Покупка нового вела. Нужна помощь!

[FreeTman]

Батон, мысль то продолжай, твой ответ мягко говоря неразвернутый.

1. Резьба обязательно смазывается. Иначе ты ее кончишь в момент закрутки. И даже можешь не смочь закрутить.

Это что за бред вообще? что значит кончишь? и как можно не смочь закрутить? все винты закручиваются с определённым усилием.

[Baton]

Это что за бред вообще? что значит кончишь? и как можно не смочь закрутить? все винты закручиваются с определённым усилием.

Где именно бред? Если ты разбираешься только в трении между твоих булок, то это должно только тебя беспокоить. Я даже не стал рекомендовать пользоваться анальной смазкой, так как не собираюсь лезть в чужую личную жизнь.

Как, как? Каком! Про силу трения слышал когда-нибуть? Учитывая что много чего в велосипеде из люмишки, так кончить резьбу проще пареной репы.

Но я не собираюсь вас учить или переубеждать. Крутите как хотите. Ровно как и откручивайте потом как хотите. Топиков "как открутить прикипевший болт?" меньше не становится.

[guest265]

Как, как? Каком! Про силу трения слышал когда-нибуть? Учитывая что много чего в велосипеде из люмишки, так кончить резьбу проще пареной репы.

Так наоборот же. Со смазкой кончить резьбу при затяжке проще, как раз из-за уменьшения трения легко пропустить рекомендуемый крутящий момент и перетянуть (если производитель при указании своих рекомендаций не подразумевал обязательную смазку соединения, то и динамометрический ключ тут тоже наврёт). А с фиксатором резьбы, наоборот, легко недотянуть. Это всё надо учитывать.

Смазка нужна, чтоб не похоронить резьбу при откручивании, из-за прикипания «люмишек»)

[AlexZ]

я -не специалист по смазкам и резьбам, только из личного опыта скажу, что смазываю все резьбовые соединения на своих велосипедах.
при этом всё потом легко откручивается, когда надо. и не откручивается самопроизвольно, когда не надо.

[drwhoy]

1. Нет, нет, и нет.
2. Мешает, не надо придумывать.
3. Не отрицаю, и не отрицал, я просто написал что по диаметрам можно считать. а если передача с z1=50, z2=100? Будешь зубья считать?
4. Загуглил, нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития, литол по-нашему, короче марок много всех не узнаешь.
5. Шары, не признак того что подшипник хороший, в рулевой и на втулке и в каретке(вот каретку не разбирал мб там бочки или ролики, поправьте) шары, и ты думаешь что они все одинаковые?

То что ты этого не знаешь - твои личные проблемы.

Ай, ладно расскажу тебе, в каретке радиальный, в рулевой упорно-радиальный, во втулке радиально-упорный. Если хочешь соответсвовать своему статусу учи, гугли. Я кстати в посте писал на что акцентировать внимание нужно, читай внимательно.
6. Не согласен, конечно всякое бывает, но, как я счетаю хозяин как правило следит за своим велом, и на б/у варианте вполне м.б заменены все слабые стороны данной модели (вилка с эластомерки на среднюю какую-нибудь поменены или переклюки и т.п.). Тем более автор темы не нуб и разбирается. Почему бы не посмотреть?
7. Елси на Русском по дорогам покататься, то да. Там и шоссейника хватит, тем более что Русский хай-веями попортили.Я почти чемпион мира по покатушкам, 60-80 - это не хватит чтобы с фортовой дороги на Варяг съехать.
8. Накат выше, я вот даже читал что на нем вроде-как мягче.
9. Ну спалил. Завышенная у тебя самоценка, еще один практик.

Ой как я доволен))

[Baton]

Так наоборот же. Со смазкой кончить резьбу при затяжке проще, как раз из-за уменьшения трения легко пропустить рекомендуемый крутящий момент и перетянуть (если производитель при указании своих рекомендаций не подразумевал обязательную смазку соединения, то и динамометрический ключ тут тоже наврёт). А с фиксатором резьбы, наоборот, легко недотянуть. Это всё надо учитывать.

Смазка нужна, чтоб не похоронить резьбу при откручивании, из-за прикипания «люмишек»)

Еще раз: все резбовые соединения СМАЗЫВАЮТСЯ. Либо жидкой смазкой (маслом), либо густой. ВСЁ.
А бред из серии "при закручивании не смазывать, при откручивании смазать" я даже комментировать не буду.

[Baton]

Ой как я доволен))

Радуйся дальше. Как я уже писал выше, спорить с очередным бредом не собираюсь, ровно как и убеждать никого ни в чем. Опыт - дело наживное, как и знания. Когда-нибуть они к тебе тоже придут.

ЗЫ. Не дай бог к такому "дохтору" лечиться попасть..

[guest265]

Еще раз: все резбовые соединения СМАЗЫВАЮТСЯ. Либо жидкой смазкой (маслом), либо густой. ВСЁ.

Возможно это так.
Но выше вы сказали не так и ответил я не на это :)

А бред из серии "при закручивании не смазывать, при откручивании смазать" я даже комментировать не буду.

Не совсем верный вывод из прочитанного.

Верный: «Мазать — для облегчения откручивания, либо предотвращения самораскручивания, в зависимости от контекста и цели. "Смазка" и "закручивание" же, как таковые, не имеют причинной связи, но вместе порождают ряд нюансов, которые нужно учитывать.» А, как?

P.S. Вы заранее предполагаете «неадеквата» в собеседнике. Бросаетесь словами. Это, как минимум, неправильно.

[Baton]

Еще раз: все резбовые соединения СМАЗЫВАЮТСЯ. Либо жидкой смазкой (маслом), либо густой. ВСЁ.

Возможно это так.
Но выше вы сказали не так и ответил я не на это :)

А бред из серии "при закручивании не смазывать, при откручивании смазать" я даже комментировать не буду.

P.S. Вы заранее предполагаете «неадеквата» в собеседнике. Бросаетесь словами. Это, как минимум, неправильно.

Надо полагать "не так выше" это "1. Резьба обязательно смазывается. Иначе ты ее кончишь в момент закрутки. И даже можешь не смочь закрутить."? И что тут не так? Тут указано что смазывать не надо чтоли?

Так что насчет неадекватов могу поспорить.

[guest265]

Надо полагать "не так выше" это "1. Резьба обязательно смазывается. Иначе ты ее кончишь в момент закрутки. И даже можешь не смочь закрутить."? И что тут не так? Тут указано что смазывать не надо чтоли?

Так что насчет неадекватов могу поспорить.

Я не имею ничего против утверждения, что резьбу смазывать можно, нужно и пусть даже обязательно. Но смазывается она не потому и не для того, что написано у вас во втором и третьем предложении, а также ответе камраду FreeTman'у. Нет?

P.S. Сложилось впечатление, что вам нравится выявлять тайных фашистов и успешно рубить их шашкой на коне.
Здесь все свои :)

[Baton]

Я не имею ничего против утверждения, что резьбу смазывать можно, нужно и пусть даже обязательно. Но смазывается она не потому и не для того, что написано у вас во втором и третьем предложении, а также ответе камраду FreeTman'у. Нет?

Закрутить на сухую болт от детского конструктора диаметром 2 мм, с офигенным зазором и где на нем 2 витка резьбы - это одно.
А вкрутить каретку на раме за 3шку баксами по суху слабо? Естесно, оплатив стоимость конченной рамы.

[Уставший]

То что все резьбовые соединения нужно смазывать это очевидно. Я удивлен, что кто то этого не знает. Я смазываю графитовой. Недавно менял вынос, там даже в инструкции указано, что болтики смазать надо.

[guest265]

Закрутить на сухую болт от детского конструктора диаметром 2 мм, с офигенным зазором и где на нем 2 витка резьбы - это одно.
А вкрутить каретку на раме за 3шку баксами по суху слабо? Естесно, оплатив стоимость конченной рамы.

Такого опыта не имею.
Могу предполагать, что по суху это делать не умно, так как при попытке её снять через n-ное количество времени, вероятность снять её вместе с резьбой из-за прикипания металлов весьма велика.
По вашему же варианту событий, это делать не умно, так как при закручивании, создавая рекомендуемый крутящий момент по суху, можно сорвать резьбу или вообще не суметь докрутить. Это принципиально.

[AlexUnder]

60-80 - это не хватит чтобы с фортовой дороги на Варяг съехать.

Хватит за глаза даже 60. У меня воздушка - сотка, согнанная до 85 мм. Моя тушка весит в районе 82 кг. И этого хода хватает чтобы проезжать ВСЮ гоночную XC-трассу на варяге. Всю, без исключений. Про фортовую дорогу я даже и не говорю.

[Baton]

Такого опыта не имею.

По вашему же варианту событий, это делать не умно, так как при закручивании, создавая рекомендуемый крутящий момент по суху, можно сорвать резьбу или вообще не суметь докрутить. Это принципиально.

Чувак, сначала закрути (точнее попробуй, потому что не сможешь), а потом будешь принципиалить. Рамы за 3 у меня нет, могу за 4 предоставить на твой эксперимент. Выверну каретку, удалю смазку, даже обезжирю - дерзай.
Заодно и опыт получишь.

ЗЫ. Металл прикипит раньше, чем ты ее закрутишь. Но ты можешь попробовать ;-)

[Baton]

То что все резьбовые соединения нужно смазывать это очевидно. Я удивлен, что кто то этого не знает. Я смазываю графитовой. Недавно менял вынос, там даже в инструкции указано, что болтики смазать надо.

То что не знает - простительно.
Но вот что не знает (и не понимает), но усирается доказывая обратно - уже диагноз.

[guest265]

Чувак, сначала закрути (точнее попробуй, потому что не сможешь), а потом будешь принципиалить. Рамы за 3 у меня нет, могу за 4 предоставить на твой эксперимент. Выверну каретку, удалю смазку, даже обезжирю - дерзай.
Заодно и опыт получишь.

Не буду я её крутить без смазки, и никогда не собирался. У нас недопонимание с самого начала.

Допустим уже принял участие в предлагаемом вами эксперименте и не смог закрутить, слился. А почему так получилось, как вы это объясняете?
Вот Архимед как-то хвастался: «дайте мне точку опоры и я переверну земной шар». Точка опоры у нас была, рычаг нужной длинны, точнее динамометрический ключ, вы (надеюсь) мне дали. Так отчего ж я так облажался?

[Baton]

Так отчего ж я так облажался?

Это я уже описывал выше. Читай не через строчку.
Если опять не понятно, то посчитай длину окружности, умножь на кол-во витков резьбы и т.д.

[guest265]

Это я уже описывал выше. Читай не через строчку.
Если опять не понятно, то посчитай длину окружности, умножь на кол-во витков резьбы и т.д.

Выше вы упоминали силу трения. Это оно?

[Baton]

Выше вы упоминали силу трения. Это оно?

Именно оно. Чтобы крутить резьбу большого диаметра и длины, нужно усилие. А без смазки просто охрененное. Чуть где цепануло виток об виток и хана: резьбу задрало, детали сварились, болт (каретку) заклинило. Пытаешься выкрутить или докрутить - делаешь только хуже. Подробнее нужно или хватит? Если что, напоминаю, что люминь металл мягкий к тому же, с ним еще опаснее дело иметь.