FREERIDE

Мария писал(а):А потом мне папа, которого машина, скажет все, что он обо мне думает:) Лексус, наверно, дороже в обслуживании, чем Жук.

Если в Хорьке инвертор накроется - по цене нового Жука можно купить :)
Масло поменять - столько же стоит, как на Королле (самого масла побольше, правда), фильтры и стойки - столько же, как на Короллу. Кондишка чтоб работала трубок надо закупить по старым ценам (доллар около 35) - 15 тыщ плюс за работу порядка 15-25 попросили. Подушки безопасности сделать - порядка 50 рублей ценник. Подвеска в плане всяких шаровых и рулевых - примерно как на Короллу. С сайлентблоками пока вроде не было проблем. Свечи поменять - по-моему там движку сдёргивать надо (V6). Кузовщину пока по страховке делали. Колёса - около 40 рублей комплект что лето (Potenza 235/55 R18), что зима (Blizzak 235/65 R17). Диски новые не помню уже, а б/у недавно R18 брал пару за 5000 р. Если что, на Короллу колёса порядка 12 рублей комплект, свечки самому меняются, комплект понтовых платина-иридий вроде тыщу или полторы в опте стоил. На Хорька свечи, наверное, так же стоят. Лобовуха сравнимо с Короллой, если верно помню. Лампочки, наверное, дороже (в Хорьке ближний - ксенон, в Королле - все галогенки). Самое главное - по бензину. Королла порядка 8,5 на 100 жрёт в Арсеньев и обратно, Хорёк последние два раза (Снежная и Ольховая) лопал 16, но там я разгонялся очень резво, и ехал не 100 кмч. В принципе, в 10-11 литров на сотню Хорька можно уложить - было бы желание, но такого желания как-то не возникает :)
Мойка на Хорька, по-моему, столько же стоит. Стоянка - наверное, чуть дороже. Страховка и налог - сильно больше Короллы. На точных цифр не знаю - Короллу в этом году ещё не страховал, а за Хорька не я плачу.

Ездил тут на Беневские на Тоёте Ками, ощущения смешанные. С одной стороны, с претензией на проходимость, но по факту проходимость очень условная. Движка очень маленькая, но если давить тапку, едет 110 и разгоняется даже в подъемы. При этом расход вырастает литров до 10. Если тапку не давить и ехать 80, то литров 6. Обгонять по трассе, правда, не пробовал, дорога пустая была. По грунтовке едет плохо, разгоняться как-то не тянет. Из проблем техобслуживания (тут Тоёта неприятно удивила) - постоянная беда с рулевой рейкой, и кузов с днищем гниют (!). Сидеть за рулем лично мне было очень неудобно. Салон тесноватый, без багажника на крыше в поход поедут только 3 человека, и за габаритным водителем сесть на заднее сидение нереально.

Spider писал(а):Если в Хорьке инвертор накроется - по цене нового Жука можно купить :)

На лексус кузовщина и литье дорого стоят. Даже у прадиков от года сильно зависит. Двигло, наверное, контрактное, тоже обойдется как новое авто, редуктор какой-нибудь.

Boozer писал(а):

Spider писал(а):Если в Хорьке инвертор накроется - по цене нового Жука можно купить :)

На лексус кузовщина и литье дорого стоят. Даже у прадиков от года сильно зависит. Двигло, наверное, контрактное, тоже обойдется как новое авто, редуктор какой-нибудь.

Ну там всё ж Тойота, а не Лексус. По-моему, кузовщина у них одинаковая с RX400h. Редукторов там вроде нету, а контрактный двигатель вряд ли доступен. Да и маловероятно, что за 4 года 3,3-литровую бензиновую электростанцию можно ушатать.

Пробить поддон двигателя под Ольховой и доехать без масла до города - вполне можно. Мы на старой Делике пробивали

Boozer писал(а):Пробить поддон двигателя под Ольховой и доехать без масла до города - вполне можно. Мы на старой Делике пробивали

Я на Королле в 2007 году пробовал пробить поддон автомата на серпантине с Лысой. Получилось только дойти пешком до хутора Алексеевки, а потом автостопом до Казанки :)

Мария писал(а):

Grinch писал(а):Мария, тебе б проставочки поставить. А то даже жалко машин....

покажи, как со стороны это выглядело:)

Вообще, машин только шаркался днищем, но там стальная защита стоит. Вода фиг знает куда могла затечь - там электроники под капотом куча, Да, нужен полноценный джип, чтоб по лесам ездить, а не жук, хариер или маленький паджерик:)

ладно вам считать потери :)
я сходил сделал диагностику , все нормально за исключением пару неглубоких царапин от камней.

Советую Марии сделать тоже самое, тем более за 200 рублей (по ка у них еще есть акция).
Проверили ходовку, рулевку, жидкости..... Пока такая халява, советую Марии сьездить туда проверить.

Саня, после каждой Ольховой если ездить диагностику делать, то нафиг такой автомобиль.Вон, Савушкин ездил года 4 на эскудике за 100 т.р., ничего не делая, и за те же 100 т.р. его продал. Он на Сахалин на нем ездил, по периметру объехал, не считая поездок по краю. Чандалаз, шкотоплато, русский, хасанский. Вот это я понимаю! А если нет уверенности, и после каждого ПВД в сервис, надо, значит, менять.

Тут выше приведены цены за обслуживание Лексуса. У меня в машине лежат счета за обслуживание.

2012

1е ТО 4000 руб. Замена масла.

2013

установка багажника на крышу и велосипедных креплений 12000.
2 ТО 13000. Замена масла/фильтров, электродиагностика, замена свечей, чистка дроссельной заслонки и еще какие-то мелочи.

2014

установка мухобойки и стальной защиты 8000.

2015

3 ТО чеков нет. Не помню, сколько платила.

Кузов не красила.

Недавно надо было заменить жидкость в автомате. В Авторитет- авто захотели за это 11000 р. (полная замена масла). У меня не было на это денег, я залила тоже (ту же жидкость) в Гипер-авто за 4200. Но они часть слили, часть долили, почему-то очень долго не могли чего-то открутить, чтобы слить. В итоге возникшая проблема с автоматом осталась: когда сбрасываешь скорость, жмешь на тормоз, автомат не сразу срабатывает, на тахометре заметно увеличиваются обороты. Дело тут, наверно, не в том, что я меняла ттрансмиссионное масло не у официального дилера, но все-таки в Авторитет- авто , думаю, выяснили бы причину.

в Тойота Ками - это тоже, что и Дайхатцу Терриос. Высокая, должна камушки под собой пропускать.

сегодня в своей защите двигателя обнаружила кусок бревна от моста второго брода:)

Установка защит и креплений - это не обслуживание. Обслуживание - это работы, без которых авто не может продолжать функционировать. У вас почти нет т/о, замена жидкостей - это мелочь на общем фоне. Кроме масел, еще есть резина, ремонт агрегатов или замена, а этого со временем становится все больше и больше. Разница в стоимости обслуживания того или иного авто в основном и формируется частотой и стоимостью ремонтов и замен агрегатов. Замена масел только отчасти (в одном классе стоимость примерно одинакова, за редким исключением). Резина для авто одного класса одинаково стоит.
С автоматом у вас проблема не из-за замены масла, как мне кажется. Плохое масло обычно дает отсроченные последствия.
Териос на вид высокий, а по факту база длинная, а колеса не очень большие. Оказалось, что может камушки и пропускает, но шваркает там же, где и легковое авто.

Развели тут рулесрач. Чей-то нудновато получилось. Ну да ладно. Видос собственно https://www.youtube.com/watch?v=TBOm_bwkv_s

ua0ljj писал(а): я сходил сделал диагностику , все нормально за исключением пару неглубоких царапин от камней.

Советую Марии сделать тоже самое, тем более за 200 рублей (по ка у них еще есть акция).
Проверили ходовку, рулевку, жидкости..... Пока такая халява, советую Марии сьездить туда проверить.

Косяки в ходовке и рулёвке было бы слышно на дороге, которая перед выездом на асфальт была. Тех, что не слышно, чувствовались бы на дороге через Новую Москву. Нарушение уровней части жидкостей видно на приборке, для этого служат контрольные лампы. Где не видно уровня и качества жидкости на ослике IO - так это в заднем мосту. Затекла туды вода через сапун, али нет?

Мария писал(а):Но они часть слили, часть долили, почему-то очень долго не могли чего-то открутить, чтобы слить. В итоге возникшая проблема с автоматом осталась: когда сбрасываешь скорость, жмешь на тормоз, автомат не сразу срабатывает, на тахометре заметно увеличиваются обороты. Дело тут, наверно, не в том, что я меняла ттрансмиссионное масло не у официального дилера, но все-таки в Авторитет- авто , думаю, выяснили бы причину.

Не автомат, а вариатор. Не проблема, а скорее всего особенность, он переключает на пониженное отношения, специально чтобы двигателем тормозит. И масло для него одно, оригинальное.

Гриша, видео как всегда на высоте!

А вот броды 19 сентября:
https://plus.google.com/101172531957754 ... 7754917812
https://plus.google.com/101172531957754 ... 7754917812

Мария писал(а):Гриша, видео как всегда на высоте!

А вот броды 19 сентября:
https://plus.google.com/101172531957754 ... 7754917812
https://plus.google.com/101172531957754 ... 7754917812

Спасибо. Правда пришлось переделалать тк звук уж больно фиговый http://www.youtube.com/watch?v=QS8utGUCsjY

Мария писал(а):А на фалазу-челендж никто не едет? Надя говорит, что это весело:)

Мария, судя по тому как ты с самого начала года пыталась себя "убить", это как раз то, что нужно ))

Правда недешево в этом году, 800 руб.

AlekseySP писал(а):

Мария писал(а):А на фалазу-челендж никто не едет? Надя говорит, что это весело:)

Мария, судя по тому как ты с самого начала года пыталась себя "убить", это как раз то, что нужно ))

Правда недешево в этом году, 800 руб.

О, ещё один повод не поехать :) На водных соревах, если пойду в судейство, ещё и бабла подыму.