FREERIDE

Трос надо в пластик спрятать-а то поцарапает раму!

дядя Витя писал(а):Трос надо в пластик спрятать-а то поцарапает раму!

он в пластиковой оплетке :)

Anton писал(а):

дядя Витя писал(а):Трос надо в пластик спрятать-а то поцарапает раму!

он в пластиковой оплетке :)

Ух!А не заметно!Замок не разглядел!

Два года, пока жил в городе, если уходил куда-либо - просто цеплял велосипед тросом к любому столбу/трубе/скамейке (предпочтительно через раму и заднее колесо). Отсутствовал часто по несколько часов, прецедента не было ни одного. Хотя подстраховка не мешает - если есть возможность припарковать байк на платной/ночной стоянке, можно спросить разрешения поставить велик и посмотреть за ним - ни разу не отказывали, хотя я и не против денег заплатить.
Если мыслить с точки зрения угонщика (как я их понимаю), то должен сущестовать малый фактор "прогнозируемости ситуации", хм, "палево".
Т.е лучше всего ставить велосипед:
* в хорошо просматриваемом месте (нужна возможность следить за ним)
* возле дверей (сложно проконтролировать, кто из них выходит)
* в закутках возле проходных мест (сложно уйти)

Плюс велосипед нужно продать? не слышал про велоразборки ;) То есть их воруют для себя/для детей?
С другой стороны, велик у меня не сильно презентабельно выглядит, может быть дело в этом ;)

Копал в сторону радиомаяков, есть неплохие поисковые маяки, но ссылок не осталось.

Anton писал(а):

di_ писал(а):

Anton писал(а):Сегодня сделал два противоугонных троса

эмм ... покажи фотку ? :)

в походном положении
длинный трос


концы плохо сделал, там на болтах что-ли? может тогда лучше в трубку и опрессовать...

enwony писал(а):Два года, пока жил в городе, если уходил куда-либо - просто цеплял велосипед тросом к любому столбу/трубе/скамейке (предпочтительно через раму и заднее колесо). Отсутствовал часто по несколько часов, прецедента не было ни одного.

вел велу рознь. я свой ошанчик у столба/скамейки оставлять не рискну.

enwony писал(а):Копал в сторону радиомаяков, есть неплохие поисковые маяки, но ссылок не осталось.

все давно придумано - есть велосипедные "противоугонки" в виде заднего маячка со встроенным то ли радиомаячком, то ли гпс-передатчиком (не помню). на оранжевом большая тема была на эту тему.

a.k. писал(а):

enwony писал(а):Копал в сторону радиомаяков, есть неплохие поисковые маяки, но ссылок не осталось.

все давно придумано - есть велосипедные "противоугонки" в виде заднего маячка со встроенным то ли радиомаячком, то ли гпс-передатчиком (не помню). на оранжевом большая тема была на эту тему.

Забавнее всего, что рядом с «противоугонками» лежат и «противопротивоугонки» :))

А вот реально интересна вероятность угона велика в "недокомплекте":) Без колеса,руля.... Кто слышал о таких случаях?

guest265 писал(а):

a.k. писал(а):

enwony писал(а):Копал в сторону радиомаяков, есть неплохие поисковые маяки, но ссылок не осталось.

все давно придумано - есть велосипедные "противоугонки" в виде заднего маячка со встроенным то ли радиомаячком, то ли гпс-передатчиком (не помню). на оранжевом большая тема была на эту тему.

Забавнее всего, что рядом с «противоугонками» лежат и «противопротивоугонки» :))

Тема в том что ради угона вела никто не станет кровные на глушилку тратить ИМХО, а вот разыскать вел по показаниям датчика вполне реально) да и не на запчасти же их крадут? Надо разобраться с причинами (выгодностью) и исходя из этого понять как именно от подобных людей защищаться))

Smelyi_ezZ писал(а):Тема в том...

А последнее сообщение в этой теме - два года назад...

Spider писал(а):

Smelyi_ezZ писал(а):Тема в том...

А последнее сообщение в этой теме - два года назад...

А проблема решена кардинально, бесповоротно и навсегда?)

Smelyi_ezZ писал(а):

Spider писал(а):

Smelyi_ezZ писал(а):Тема в том...

А последнее сообщение в этой теме - два года назад...

А проблема решена кардинально, бесповоротно и навсегда?)

Нет, но ответ на конкретное сообщение через два года обычно называется некропостингом :)

О) спасибо) буду знать) а вообще интересный вопрос, как я понимаю угоны дело довольно частое и борьба с ними, особенно ввиду отсутствия вело парковок , дело важное и нужное...
К примеру недавно курил гугл на тему автоугонов, понравился подход к проблеме разработчиков сигнализаций:
а) понять КТО и ЗАЧЕМ угоняет
б) исходя из того КТО - подумать каким образом заставить именно этот контингент пройти мимо/отказаться от угона именно этого образца.
в) подумать как потом вычислить куда же ушло имущество (для авто разборки и т.д.)

Вот, что если попробовать применить данную тактику к нашей теме...

Ковырял эту тему, ибо велик жалко, если что. Черт его знает, как у нас с угонами в городе, и как с профессионализмом угонщиков. Посмотрел видео в инете, почитал статьи. Резюмируя:

1. Стопроцентная защита от угона - это если велик у вас в руках (под вами). Либо вы на него стоите и смотрите. Желательно с пистолетом в кармане или хотя бы с газовым балончиком.
2. Все средства привязи (пристегивания и т.п.) имеют смысл только при ограниченном оставлении велика где-то. Типа на 10 минут зайти в магазин. Ну может на часок в кафе - но вот это уже проблемней, и требует хороших средств защиты.
3. Ассортимент противоугонок на велики во Владивостоке никакой. То, что продается в триал-спорте, спортмастере и прочих олимпах перекусывается обычными кусачками за три минуты, годится только если вы зашли в магазин за бутылкой воды, и то, только при прямой видимости велика. Либо от наркоманов, у которых нет инструмента. Без кусачек такой замок не открыть. Но не более того.
4. Нормальные средства стоят нормальных денег. Так, замок известной американской фирмы Криптонит стоит порядка 2 тыс. рублей. Есть и средства по 5-6 тыс. Купить можно, к примеру, на вигле через интернет. Я думаю сейчас над заказом. Таких у нас в городе нет, и навряд ли кто-то сможет такой замок победить. Здесь надо сказать о типах замков. Так, бывают замки в виде троса, цепные, так называемой u-рамки (в форме подковы), из металлических пластин. Трос - самое дерьмо. Обычно их толщина около 8-10 мм. Большим болторезом (правда, я не видел, чтобы кто-то ходил с таким инструментом по городу, но это возможно в теории, ничего сложного тут нет, он влезет в большую сумку) перекусываются тросы даже 25 мм в сечении. А таких тросов я не видал. Самые надежные замки - это u-рамки и цепи. Металлические пластины тоже бывают неплохи, но тут зависит от производителя и их качества.
5. Следующий момент, кроме цены, это вес замка. Ведь чем толще, устойчивее к взлому материал, тем больше вес замка. Так, стандартный замок Криптонит весит около 1 кг 700 граммов. Не хило, правда? Вы этим замком утежеляете себе велосипед. Не каждый готов с этим мириться. Но обычно те, кто ездит с рюкзаками, не обращает внимание на такой вес, тем более что есть цепные замки этой же фирмы, которые весят и по 5-7 кг. Да, хотите защитить велосипед, придется мириться с весом этих устройств. Зато это не тросик - бздюлька, который продается в спортмастере, сечением меньше 8 мм, который перекусить кусачками - раз плюнуть. Рекомендую посмотреть видео в интернете, где не хилые дяди пытаются сломать огромным метровым болторезом криптонитовский замок. Он так и не поддался, пробовало несколько человек. Да, базару нет, болгарка или гидравлические ножницы это сделать смогут, но во-первых, это время, во-вторых, покажите мне вора, который будет с собой носить болгарку, в-третьих, это шумно, в-четвертых, зачем связываться с таким замком, если есть куча менее защищенных великов?
6. Важно правильно пристегивать велосипед. Нельзя пристегивать только за колесо - оно снимается за 15 секунд, там эксцентриковое крепление. С другой стороны, если прикрепить только раму, могут уйти колеса. Лучшим вариантом является использование пары замков, желательно разных типов (например, цепной и u-рамка), один из которых продевается через заднее колесо и раму, второй - через переднее колесо и раму. Можно прихватить еще и седло. К чему это? Потому что, если нет возможности угнать весь велосипед, вор может снять то, что снимается очень легко, а в первую очередь это колеса и седло с подсидельным штырем. Если оставлять велик вне поля своего зрения, значит, надо блокировать возможность снятия колес и седла, помимо угона велика целиком, а также снимать и уносить с собой все доп. оборудование (насос, велокомпьютер, сумку).

Подводя итог вышесказанному, получается вот что. Если вы не хотите платить лишние деньги за хороший замок (как минимум один), а это от 2 тыс. рублей, не хотите возить с собой лишний вес от 1 кг до нескольких, заморачиваться с правильным пристегиванием велосипеда, каждый раз снимать доп. оборудование, то вариантов обезопасить себя от угона только 2: 1) нигде и никогда не оставлять свой велик; 2) кататься вдвоем, и один человек всегда остается на страже. Во всех остальных случаях вам придется мириться с необходимостью потратить деньги на замок и возить с собой дополнительный вес. И даже эти все хорошие замки не обезопасят велосипед при длительном его оставлении без присмотра. Речь здесь идет, повторюсь, хотя бы о возможностях оставлять велик при посещении торговых центров, магазинов, кафе, банков и т.п. учреждений, то есть от нескольких минут до нескольких часов (с соблюдением всех предосторожностей).

Удачи и сохранности ваших великов.

Wasilius писал(а):Если вы не хотите платить лишние деньги за хороший замок (как минимум один), а это от 2 тыс. рублей, не хотите возить с собой лишний вес от 1 кг до нескольких, заморачиваться с правильным пристегиванием велосипеда, каждый раз снимать доп. оборудование, то вариантов обезопасить себя от угона только 2: 1) нигде и никогда не оставлять свой велик; 2) кататься вдвоем, и один человек всегда остается на страже. Во всех остальных случаях вам придется мириться с необходимостью потратить деньги на замок и возить с собой дополнительный вес. И даже эти все хорошие замки не обезопасят велосипед при длительном его оставлении без присмотра. Речь здесь идет, повторюсь, хотя бы о возможностях оставлять велик при посещении торговых центров, магазинов, кафе, банков и т.п. учреждений, то есть от нескольких минут до нескольких часов (с соблюдением всех предосторожностей).

Упущен из рассмотрения вариант с охраняемой парковкой/камерами видеонаблюдения.

Spider писал(а): Упущен из рассмотрения вариант с охраняемой парковкой/камерами видеонаблюдения.

Нет, не упущен. Просто не рассматриваю, ибо не доверяю. Все эти камеры - шмамеры... Какой от них толк, если злодей, как правило, работает в капюшоне, и если даже попадет в поле зрения камеры, лица его вы все равно не увидите. Охраняемая парковка - вариант получше, чем просто камеры, но это и деньги платить, и я не уверен, что охранник будет присматривать за великом так же хорошо, как за автомобилем. Для многих велик - это так, игрушка, и серьезно не воспринимается. Доверять постороннему человеку (охраннику) я бы в этом случае не стал, учитывая, что велик спереть гораздо проще, чем автомобиль. Другое дело, вор просто не полезет. Вот охраняемая парковка плюс пристегнуть велик хотя бы простым тросом - пожалуй, уже неплохо в качестве защиты.

а может сигнализацию с жопиес-маячком в трубу рамы затолкать ;)
PS итоговые заключения - это прописная истина, т.е. ничего нового. Молодец, что обратил на этот факт внимание

hepard писал(а):а может сигнализацию с жопиес-маячком в трубу рамы затолкать ;)
PS итоговые заключения - это прописная истина, т.е. ничего нового. Молодец, что обратил на этот факт внимание

Да, GPS тоже тема.

Да, прописные истины, но лучше десять раз повторить. И потом, очень много на улицах велосипедов, вовсе не пристегнутых или пристегнутых как попало (за переднее колесо китайским тросиком в 5 мм, например). Получается, что это для тебя и для меня прописные истины, а для кого-то - открытие. Лучше уж обратить на это внимание лишний раз.

P.S. При мне в веломагазине мама покупала велик пацану лет 10-12. И строго говорила: третьего тебе не куплю. Я спросил: угнали? Получив утвердительный ответ, поинтересовался, чем пристегивали. Ответ был: ничем. Я не стал это дальше комментировать...