FREERIDE

vanyas писал(а):Многие знакомые так говорили, начиная кататься, через года два, почти все из них озаботились апгрейдом и облегчением байка.

Блин, прям как про меня сказал.=)

Заниматься облегчением и сбором карбонового байка было бы немного глупо для меня или guest265.
А почитав как Vsater еще в 2004 ездил из Хабаровска во Владивосток в одну каску, глупым это не кажется (спасибо за описания своих путешествий, очень интересно) )) Помоему, он просто обязан собрать карбоновый байк просто ради того, чтобы попробовать поездить именно на таком ))

vanyas писал(а):

guest265 писал(а):Spider, вы верно всё говорите. Мне велосипед нужен для здоровья и хорошего настроения. И облегчать байк, покоряя рекорды Олимпа и тщеславия, в этой жизни я, думаю, всё же не буду :)

Многие знакомые так говорили, начиная кататься, через года два, почти все из них озаботились апгрейдом и облегчением байка.

Меня можешь записать в тех знакомых, которые облегчением самого байка не озабочены :) Я облегчаю снарягу и себя.

vanyas писал(а):Многие знакомые так говорили, начиная кататься, через года два, почти все из них озаботились апгрейдом и облегчением байка.

Копаться в кишочках, собирать из железок что-то своё — это действительно интересно, для любого мужчины. С этой точки зрения я очень понимаю и только «за».

guest265 писал(а):Копаться в кишочках, собирать из железок что-то своё — это действительно интересно

Именно что СВОЕ, т.е под свои потребности. И облегчение - лишь одно из направлений апгрейда. Для меня, например, грязезащищенность, надежность и нетребовательность к обслуживанию гораздо важнее веса, т.к. на тяжелом веле маршрут проехать можно, а вот на поломанном - гораздо сложнее ;)

Fikys писал(а):на тяжелом веле маршрут проехать можно, а вот на поломанном - гораздо сложнее ;)

точнее некуда. можно увековечить сей перл (копирайт, все дела)?

Да сколько угодно :))

велосипеды швейцарского кантрийщика (чемпиона разных мировых и европейских стартов) Nino Schurter :
http://www.nsracing.ch/index.php?page=660
обычненькая такая комплектация (выше некуда), правда за счет спонсоров :)

guest265 писал(а):Spider, вы верно всё говорите. Мне велосипед нужен для здоровья и хорошего настроения. И облегчать байк, покоряя рекорды Олимпа и тщеславия, в этой жизни я, думаю, всё же не буду :)

покупая первый велик, на вес внимания не обращал никакого, даже не думал об этом. продал и купил такой же, но годом младше и ступенькой в модельном ряду выше - опять же не думая о весе, менял из принципа "а тут железки покруче". спустя два года пришел к тому, что таки да, вес влияет.

вляпался в апгрейдизм - поменял раму, по сути шило на мыло, но вроде как скинул грамм 200 :) но менял из-за геометрии. на днях придет вилка - минус 0.9кг. потом займусь колесами - минус 0.5кг на вилсете и столько же на покрышках. на выходе получу 11.5кг :) можно будет заняться колечками и скинуть еще полкило :)

vanyas писал(а):
Многие знакомые так говорили, начиная кататься, через года два, почти все из них озаботились апгрейдом и облегчением байка.

точно, именно два года :)))

a.k. писал(а):спустя два года пришел к тому, что таки да, вес влияет.

И на что же он повлиял в твоём случае? :-\

Spider писал(а):

a.k. писал(а):спустя два года пришел к тому, что таки да, вес влияет.

И на что же он повлиял в твоём случае? :-\

еще не повлял - процесс еще не закончен ведь :)
а у меня лично перестало свербить в одном месте :)))))

сейчас я скинул что-то около 1.2кг - 900гр на вилке и грамм 200-250 на раме. ну...... вел едет. едет по-другому. и хорошо едет.

a.k. писал(а):...... вел едет. едет по-другому. и хорошо едет.

Свежепомытый автомобиль тоже прёт как гоночный болид ;-)

a.k. писал(а):сейчас я скинул что-то около 1.2кг - 900гр на вилке и грамм 200-250 на раме. ну...... вел едет. едет по-другому. и хорошо едет.

Естественно после таких замен вел будет катить заметно лучше. Следующий шаг - вилсет, там ещё скинешь грамм 600

a.k. писал(а):сейчас я скинул что-то около 1.2кг - 900гр на вилке и грамм 200-250 на раме. ну...... вел едет. едет по-другому. и хорошо едет.

Мой Заскар Эксперт без пидалей весил 11200-это с тяжелыми колесами КроссРайд 1900 и вилкой Рекон 1750,так что возможнорстей для того что-бы довести вес вела до 10500 а не до 11500 у тебя много.

serge писал(а): вилкой Рекон 1750

если ты про свой рекон рейс, то спешу тебя огорчить - он весит 1654 необрезанный. :)

coolmox писал(а):

serge писал(а): вилкой Рекон 1750

если ты про свой рекон рейс, то спешу тебя огорчить - он весит 1654 необрезанный. :)

Ты перепутал с Ребой.

serge писал(а):Ты перепутал с Ребой.

я просто так ничего не говорю :)

coolmox писал(а):

serge писал(а):Ты перепутал с Ребой.

я просто так ничего не говорю :)

Блин Виталя,ты меня обрадовал если честно,я думал у меня вилка чугунная.Хотя это может просто тебе такая досталась,т.к. обычно столько весит Реба,а у нее дуал эйр.Кстати спасибо за масло,перебрал свой Ревелэйшн,согнал до 100мм поставил дочке,а теперь ей завидую-получилась вилка дуал эйр с ходом 100мм и весом 1650гр.

serge писал(а):Хотя это может просто тебе такая досталась,т.к. обычно столько весит Реба,а у нее дуал эйр.

у меня две таких было, вес одинаковый. Моя Реба всего на 30 гр легче.
Это действительно был самый легкий Рекон в истории :)