FREERIDE

hdablin писал(а):переварил в растворе соли с марганцовкой и ещё какой-то ерундой

Ух! Леонардо да Винчи битву при Ангиари рисовал масляными красками по штукатурке. Картины тоже нет.

день первый: t -2+2, серенько-мрачненько



дорогая шипованная резина уже окупилась! :)

Да, достойно глянцевого журнала:) Серьезно

1ive писал(а):дорогая шипованная резина уже окупилась! :)

Время, вложенное в самошиповку - тоже :)

Мария писал(а):Да, достойно глянцевого журнала:) Серьезно

поддерживаю) на разворот!
Купаться в ледяной воде! Настоящие моржи...вело-моржи)))

Классные фотки Коля, возьму себе на страницу

Кстати про фотки: Кирилл, слей, пожалуйста, картинки со своего фотоаппарата :)

hdablin писал(а):Кстати про фотки: Кирилл, слей, пожалуйста, картинки со своего фотоаппарата :)

Фотки с поздки: https://plus.google.com/photos/10067598 ... 9040269697

Coroner писал(а):

hdablin писал(а):Кстати про фотки: Кирилл, слей, пожалуйста, картинки со своего фотоаппарата :)

Фотки с поздки: https://plus.google.com/photos/10067598 ... 9040269697

Смотрю на фото второго дня и....холод передается через монитор)
Памятник вам надо поставить)

Не не не, не дождетесь )

О поездке. Ни для кого не секрет, что правильная организация, подготовленые участники и опытный организатор и руководитель - это залог успешной и комфортной поездки даже в условиях, близких к экстремальным. Как это работает на деле, мы убедились в данной поездке. Путь от Владивостока до Славянки прошел, как созерцательная прогулка в свое удовольствие. Теплый безветренний день, прекрасные виды, замечательная компания. Основной упор на маршруте делался на ледовые дистанции - морские и речные. Собственно, ради них и ехали. Но иногда приходилось потрястись по грунтовке. Таким образом, докатили до Славянки. На десерт заехали на пару островков, где два наших компаньона приняли холодную ванну в море. В Славянке остановились в гостинице Морской дракон. После вкусного и заслуженного ужина в местном китайском заведении, сходили отметиться у местной достопримечательности - танка, затарились продуктами на следующий день и постепенно отошли ко сну. Утром часть группы поехала обратно на автобусе, что было благоразумным в плане логистики. В планах же полковника было намерение с оставшимися желающими проделать путь обратно на велосипедах, потому что так раньше никто не делал. (Возможно, неточно передаю его мысль, пусть меня поправит). Таким образом, основная часть испытаний выпала на воскресенье и погода только усилила эффект от возвращения. О грядущем похолодании и ветре нам было известно заранее, поэтому психологически и в плане экипировки мы были готовы. Уменьшившаяся группа бодро взяла старт, проехала Славянку и выкатилась на лед залива. Тут-то все и началось. Порывистый пронизывающий ветер замедлял движение до 8-10 км/ч. Признаться, бодрый старт из Славянки меня дезориентировал и я не стал одевать штормовую куртку, о чем потом пожалел, но было уже поздно. Надо было идти до конца, т.е. до бухты Миноносок, где мы укрылись от ветра. После разбора полетов, полученного от полковника, что ехать надо плотной группой, чтобы не бороться с ветром поодиночке, обнаружилась потеря 30% спиц на заднем колесе у Жени. Вот такие ветра у нас бывают, что спицы веером сдувает. Продолжать движение для Жени было бессмысленно, поэтому он повернул в Славянку, чтобы уехать оттуда на автобусе, благо мы не так далеко от нее отъехали. По этому поводу вспомнилась детская считалочка из Десяти негритят, только вместо негртитят в ней фигурировали велосипедисты. Итак, втроем - я, полковник и Виталя продолжили движение. Обратный путь проходил большей частью по грунтовкам, дабы укрыться от ветра с периодическими заездами на заливы и речки. Таким образом, мы проехали п-ов Янковского, Ломоносова, поселки Безверхово, Перевозную, Приморскую. После грунтовки и долгожданного привала проброс по зеркальной глади р.Барабашевки был просто легкой разминкой перед Амурским заливом, который пересекать надо было, как не крути. Город был как на ладони - близок, но так еще далек. Заправились последними оставшимися ресурсами - сникерсы, чай, таблетки и прикрываясь п-овом Песчанным, если это можно назвать прикрытием, взяли курс на город. Проезд дался не так тяжело, как от Славянки, поскольку для нас ветер был уже боковой, но тормозил он нас все равно прилично. Тяжелее всех приходилось Витале, поскольку его груженый фэт парусило больше остальных, а в лежачем состоянии сдувало и тащило по льду несмотря на шиповку. Убрав один из парусов в виде подрамной сумки, продолжили движении. О том что было дальше, я писал выше. На подъезде к городу встретили Вадима и Макса, стартовавших с нами в субботу, и в 19-00 вышли на сушу в районе Моргородка. Подводя итог, хочу еще раз отметить уровень организации и опыт руководителя, слаженность действий группы. Даже выбытие членов группы проходило в штатном режиме, без драм и лишнего экстрима. Чувствую, что зимний велосипединг нравится все больше, благодаря возможности получить новые впечатления. Ледовые проезды - это отдельная тема и особый кайф, невозможный получить летом. И кроме физической подготовки, особое внимание заслуживает правильная экипировка. Считаю, в этот раз с ней не пролетел.Весь путь не парился, но и не мерз, кроме эпизода после выезда из Славянки на залив. Но это уже по своему недосмотру, который был потом исправлен.
P.S. Попозже выложу трек.

Обнаружил у себя немного видяшек, склеил. Может, кому интересно будет. Второго дня там, естественно, нет :)
http://youtu.be/JznVfb4dOHY

Кирилл, спасибо за фотки и текст! Чуть позже опишу ещё и свои впечатления.

Пожалуйста) жду твоего отчета

Coroner писал(а):Не не не, не дождетесь )

О поездке. Ни для кого не секрет, что правильная организация, подготовленые участники и опытный организатор и руководитель - это залог успешной и комфортной поездки даже в условиях, близких к экстремальным. Как это работает на деле, мы убедились в данной поездке. Путь от Владивостока до Славянки прошел, как созерцательная прогулка в свое удовольствие. Теплый безветренний день, прекрасные виды, замечательная компания. Основной упор на маршруте делался на ледовые дистанции - морские и речные. Собственно, ради них и ехали. Но иногда приходилось потрястись по грунтовке. Таким образом, докатили до Славянки. На десерт заехали на пару островков, где два наших компаньона приняли холодную ванну в море. В Славянке остановились в гостинице Морской дракон. После вкусного и заслуженного ужина в местном китайском заведении, сходили отметиться у местной достопримечательности - танка, затарились продуктами на следующий день и постепенно отошли ко сну. Утром часть группы поехала обратно на автобусе, что было благоразумным в плане логистики. В планах же полковника было намерение с оставшимися желающими проделать путь обратно на велосипедах, потому что так раньше никто не делал. (Возможно, неточно передаю его мысль, пусть меня поправит). Таким образом, основная часть испытаний выпала на воскресенье и погода только усилила эффект от возвращения. О грядущем похолодании и ветре нам было известно заранее, поэтому психологически и в плане экипировки мы были готовы. Уменьшившаяся группа бодро взяла старт, проехала Славянку и выкатилась на лед залива. Тут-то все и началось. Порывистый пронизывающий ветер замедлял движение до 8-10 км/ч. Признаться, бодрый старт из Славянки меня дезориентировал и я не стал одевать штормовую куртку, о чем потом пожалел, но было уже поздно. Надо было идти до конца, т.е. до бухты Миноносок, где мы укрылись от ветра. После разбора полетов, полученного от полковника, что ехать надо плотной группой, чтобы не бороться с ветром поодиночке, обнаружилась потеря 30% спиц на заднем колесе у Жени. Вот такие ветра у нас бывают, что спицы веером сдувает. Продолжать движение для Жени было бессмысленно, поэтому он повернул в Славянку, чтобы уехать оттуда на автобусе, благо мы не так далеко от нее отъехали. По этому поводу вспомнилась детская считалочка из Десяти негритят, только вместо негртитят в ней фигурировали велосипедисты. Итак, втроем - я, полковник и Виталя продолжили движение. Обратный путь проходил большей частью по грунтовкам, дабы укрыться от ветра с периодическими заездами на заливы и речки. Таким образом, мы проехали п-ов Янковского, Ломоносова, поселки Безверхово, Перевозную, Приморскую. После грунтовки и долгожданного привала проброс по зеркальной глади р.Барабашевки был просто легкой разминкой перед Амурским заливом, который пересекать надо было, как не крути. Город был как на ладони - близок, но так еще далек. Заправились последними оставшимися ресурсами - сникерсы, чай, таблетки и прикрываясь п-овом Песчанным, если это можно назвать прикрытием, взяли курс на город. Проезд дался не так тяжело, как от Славянки, поскольку для нас ветер был уже боковой, но тормозил он нас все равно прилично. Тяжелее всех приходилось Витале, поскольку его груженый фэт парусило больше остальных, а в лежачем состоянии сдувало и тащило по льду несмотря на шиповку. Убрав один из парусов в виде подрамной сумки, продолжили движении. О том что было дальше, я писал выше. На подъезде к городу встретили Вадима и Макса, стартовавших с нами в субботу, и в 19-00 вышли на сушу в районе Моргородка. Подводя итог, хочу еще раз отметить уровень организации и опыт руководителя, слаженность действий группы. Даже выбытие членов группы проходило в штатном режиме, без драм и лишнего экстрима. Чувствую, что зимний велосипединг нравится все больше, благодаря возможности получить новые впечатления. Ледовые проезды - это отдельная тема и особый кайф, невозможный получить летом. И кроме физической подготовки, особое внимание заслуживает правильная экипировка. Считаю, в этот раз с ней не пролетел.Весь путь не парился, но и не мерз, кроме эпизода после выезда из Славянки на залив. Но это уже по своему недосмотру, который был потом исправлен.
P.S. Попозже выложу трек.

Во-о-о-от!!! Полковник - наше ледовое всё!!

Coroner писал(а):жду твоего отчета

Фотки нашел (что-то у меня браузер затупил), ещё раз - спасибо. Отчёт будет :) Выкладывай пока треки, хочу всё в одном посте собрать.

Под 2032

Мария писал(а):Под 2032

Угу. Всю дорогу туда в голову навязчиво лезли мелодии товарища Аргонова, причем не только "2032", но и "Русалочка". Что, вообще говоря, странно, т.к. "в норме" я обычно предпочитаю несколько иную музыку.

Зато обратный путь проходил в полной тишине и умиротворении - ни мелодий, ни мыслей, ни воспоминаний, ни ощущений: полное отсутствие высшей нервной деятельности, истинный отдых.

hdablin писал(а):
Зато обратный путь проходил в полной тишине и умиротворении - ни мелодий, ни мыслей, ни воспоминаний, ни ощущений: полное отсутствие высшей нервной деятельности, истинный отдых.

Ну, да. Учитывая окружающую обстановку. Как говорится "ветер в харю...". Прям резонанс какой-то: ни мыслей, ни высшей нервной деятельности - это я понимаю, мысли замерзли, их ветром сдуло. Но вот тишина, умиротворение и отдых - это уже чересчур.

"Руки в брюки, пальцы в кольцах, в непогоду добровольцем спешу направиться. Нету снега, нету солнца. Дождь да дней последних донце - но мне это нравится".

Да, и 200 минут is so sad

Кирилл, кинь, плиз, трек второго дня. Для отчёта нужен.

hdablin писал(а):Кирилл, кинь, плиз, трек второго дня. Для отчёта нужен.

Трек первого дня: http://connect.garmin.com/modern/activity/694186180
Трек второго дня оборван на середине Амурского залива. В гармин-сервис не грузится, но в MapSource открывается. Кидаю файлом: http://rusfolder.com/42948536.