FREERIDE

Да тут логически достаточно подумать, если резать цепь по большим звёздам, то есть вероятность, что на маленьких она окажетя сильно длинной, и лапка банально до упора отогнётся взад, так и не натянув цепь, и цепь соответственно может тупо слететь, или проскакивать, конечно на маленьких звёздах с диким перекосом никто не ездит, но случайно включить можно, и потерять время на гонке из-за длинной цепи. Если ставить по маленьким звёздам, то просто есть риск что длинны цепи не хватит на большие звёзды, такая передача просто не включится, а т.к. опять же такие передачи мы не используем, то ничего критичного в этом нет.

Конечно, нет ничего критичного. Ну подумаешь, цепь порвется, перекл завернет, убьешься попутно.
Мозгов как не было у футболистов, так и не будет никогда.
Хрень придумывать горазды, вместо того чтобы читать научиться и юзать мануалы написанные умными людьми.

И думать, тем более логически, не выпускников ВГУЭСа конек. Ну не получается это у футболистов! Думали те, кто переклы делали и мануалы писали, длинная лапка перекла для того и делается чтобы цепь длинной не оказалась и натягивалась даже на самых идиотских передачах, типа 22*11 (для 3*9 трансмиссии).

a.k. писал(а):"добавить пару звеньев" - что считаем за звено - от пина до пина, или это ПОЛУзвено?

"Полузвено" - интересно сколько надо было курнуть, чтобы такое придумать.
Звенья на обычной цепи есть внутренние и внешние, цепь всегда состоит в таком случае из парного кол-ва звеньев. Отсюда и пара.

кавабанга!
вел пракчически готов :) сегодня поставлю цепь, настрою переглюки, поставлю педали и... и всё - останется укоротить одну гидру и дождаться посылки с седлом.

готово. цепь - 107линков+замочек. при методе "маленькие звезды и переклюк чуть внатяг" получалось как раз 108 линков. а по методе "большие звезды без переклюков" 104. если бы сделал 104, то на 40-34 лапка переклюка лежала бы на пере. ну да хрен с ним, укоротить если что никогда не поздно ;)

кстати - если вдруг у кого завалялся пин и оливка для гидры формулы - готов купить за разумные деньги. а то фашисты в один тормоз пакетик не положили.
НУЖЕН ПИН ДЛЯ ГИДРЫ! выручайте :)
щас правда попробую достать старый из обрезка.

a.k. писал(а):кавабанга!

Мои поздравления! ;-)
Кстати, о пленке. Во-первых, она нужна пока велик новые и его жалко, потом будет пофиг ;-)
Во-вторых, экономия на услугах спеца (который насобачился ее клеить), может выйти боком и экономия накроется. Я если и буду клеить, то не сам точно ;-)

Baton писал(а): Во-вторых, экономия на услугах спеца (который насобачился ее клеить), может выйти боком и экономия накроется. Я если и буду клеить, то не сам точно ;-)

Согласен. Я один раз так же сэкономил, когда делал наклейки на вилку. наклеил сам. Потом платил еще раз, за материал, печать и т.д. : ) так что да...
и услуга эта не много стоит.

да пофиг, нижнюю трубу я уже поклеил. с косяками, но теперь знаю нюансы ;)

a.k. писал(а): готово. цепь - 107линков+замочек. при методе "маленькие звезды и переклюк чуть внатяг" получалось как раз 108 линков. а по методе "большие звезды без переклюков" 104. если бы сделал 104, то на 40-34 лапка переклюка лежала бы на пере. ну да хрен с ним, укоротить если что никогда не поздно ;)

О чём я и говорил :)

a.k. писал(а):готово. цепь - 107линков+замочек. при методе "маленькие звезды и переклюк чуть внатяг" получалось как раз 108 линков. а по методе "большие звезды без переклюков" 104. если бы сделал 104, то на 40-34 лапка переклюка лежала бы на пере. ну да хрен с ним, укоротить если что никогда не поздно ;)

Ну если забыть правило "+ пара" (и получить 106), то конечно.
Этой пары как раз хватает, чтобы лапка выгнулась, но не лежала.

vanyas писал(а):Да тут логически достаточно подумать, если резать цепь по большим звёздам, то есть вероятность, что на маленьких она окажетя сильно длинной, и лапка банально до упора отогнётся взад, так и не натянув цепь, и цепь соответственно может тупо слететь, или проскакивать, конечно на маленьких звёздах с диким перекосом никто не ездит, но случайно включить можно, и потерять время на гонке из-за длинной цепи. Если ставить по маленьким звёздам, то просто есть риск что длинны цепи не хватит на большие звёзды, такая передача просто не включится, а т.к. опять же такие передачи мы не используем, то ничего критичного в этом нет.

Уже пора отучаться от стереотипов 3х9, и действительно мыслить логически. :))
Байк гоночный. Спереди 2 звезды. Какая из них основная в таком случае? Правильно, зависит от кол-ва зубов звезд, скила гонщика.
Когда я ездил на двойнике 24-36, то основной для меня была 36, поэтому цепь примерял исключительно по большим звездам - мне там был важен весь диапазон передач. на 24х11 цепь болталась.
В случае с ТС и его 28-40, можно предположить что для него будет более важен полный диапазон на 28, тогда цепь надо делать чуть короче, что б не висела.

coolmox писал(а):

vanyas писал(а):Да тут логически достаточно подумать, если резать цепь по большим звёздам, то есть вероятность, что на маленьких она окажетя сильно длинной, и лапка банально до упора отогнётся взад, так и не натянув цепь, и цепь соответственно может тупо слететь, или проскакивать, конечно на маленьких звёздах с диким перекосом никто не ездит, но случайно включить можно, и потерять время на гонке из-за длинной цепи. Если ставить по маленьким звёздам, то просто есть риск что длинны цепи не хватит на большие звёзды, такая передача просто не включится, а т.к. опять же такие передачи мы не используем, то ничего критичного в этом нет.

Уже пора отучаться от стереотипов 3х9, и действительно мыслить логически. :))
Байк гоночный. Спереди 2 звезды. Какая из них основная в таком случае? Правильно, зависит от кол-ва зубов звезд, скила гонщика.
Когда я ездил на двойнике 24-36, то основной для меня была 36, поэтому цепь примерял исключительно по большим звездам - мне там был важен весь диапазон передач. на 24х11 цепь болталась.
В случае с ТС и его 28-40, можно предположить что для него будет более важен полный диапазон на 28, тогда цепь надо делать чуть короче, что б не висела.

Так я и описывал, как укоротить цепь, чтобы не висела :) А вообще про 2х10 ты конечно прав.

Решил не создавать темку ради небольшого вопроса, собственно:
Где в черте города, окромя Дальзавода можно приобрести инструмент для снятия стопорных колец, сами стопорные кольца(ГОСТ 13942/13943, до 10мм диаметром), шарики для насыпного подшипника?

coolmox писал(а):Байк гоночный. Спереди 2 звезды. Какая из них основная в таком случае? Правильно, зависит от кол-ва зубов звезд, скила гонщика.
Когда я ездил на двойнике 24-36, то основной для меня была 36, поэтому цепь примерял исключительно по большим звездам - мне там был важен весь диапазон передач. на 24х11 цепь болталась.
В случае с ТС и его 28-40, можно предположить что для него будет более важен полный диапазон на 28, тогда цепь надо делать чуть короче, что б не висела.

как показала практика: по городу проезжаемо практически всё на 40т. 28т приходится включать только при подъезде к хорошим подъемам. 40-34 соответствует 34-18 на тройнике. а вот при заезде в лес, в частности, на трассу на варяге, основной становится 28т, и 40т включается только на спусках.

RainDrops писал(а):Решил не создавать темку ради небольшого вопроса, собственно:
Где в черте города, окромя Дальзавода можно приобрести инструмент для снятия стопорных колец,

везде

дядьки, есть у кого-нибудь вот такая хреновина:

дайте попользовать или скажите чем еще ожно аккуратно зафиксировать гидру, чтобы забить пин.

Мы, когда укорачивали гидролинии, пользовались руками. А еще нормальные пины - это пины с резьбой. Вкручиваются на раз-два.

блин, держишь в руке гидру и забиваешь пин, пассатижами ещё помочь можешь.

smu писал(а):Мы, когда укорачивали гидролинии, пользовались руками. А еще нормальные пины - это пины с резьбой. Вкручиваются на раз-два.

у вас тормоза неправильные были :))

:) ну вариант конечно :)
еще пара тупых вопросов:
- дот4 можно обычный с авторынка лить?
- гидра канцелярским ножом режется или лучше кусачками?
- ну и насколько ахтунг обрезать без прокачки?

a.k. писал(а)::) ну вариант конечно :)
еще пара тупых вопросов:
- дот4 можно обычный с авторынка лить?
- гидра канцелярским ножом режется или лучше кусачками?
- ну и насколько ахтунг обрезать без прокачки?

Да, можно, ты думаешь для велосипедов он какой-то специальный?
Я кусачками для рубашек резал.
Ну обрезать то можно, но ведь как не старайся, когда гидру к ручке подключать будешь, пара капель дота выльется и на его место пара капель воздуха попадёт.