FREERIDE

Xayc писал(а):если с ригидом это уже 4 получается :D
я ж так понимаю: туристический, гоночный хардтейл, подвес, и еще и ригид(коммутер) оказывается :)

Туристический и гоночный хардтейл можно совместить, я полагаю. Возражения? А в чём кайф от ригида?

не... гоночный нельзя совмещать с туристом... а вот ригид с туристическим можно соединить!!!

Spider писал(а):

Xayc писал(а):если с ригидом это уже 4 получается :D
я ж так понимаю: туристический, гоночный хардтейл, подвес, и еще и ригид(коммутер) оказывается :)

Туристический и гоночный хардтейл можно совместить, я полагаю. Возражения? А в чём кайф от ригида?

Никак нельзя их совместить, поэтому я и собираю туристический хардтеил. Не, если тебе не жалко убивать в походах вел за 70 штук и удобно много часов ехать с вытянутой пасадкой и с тяжёлым рюкзаком за спиной (багажника то на гоночном нет), то наверно можно и совместить.

Yuro4ka писал(а):не... гоночный нельзя совмещать с туристом... а вот ригид с туристическим можно соединить!!!

Да кто вообще сказал что я хочу ригид? Я хочу на туриста marzochi txc

Yuro4ka писал(а):не... гоночный нельзя совмещать с туристом... а вот ригид с туристическим можно соединить!!!

Плюс 1

vanyas писал(а):

Spider писал(а):

Xayc писал(а):если с ригидом это уже 4 получается :D
я ж так понимаю: туристический, гоночный хардтейл, подвес, и еще и ригид(коммутер) оказывается :)

Туристический и гоночный хардтейл можно совместить, я полагаю. Возражения? А в чём кайф от ригида?

Никак нельзя их совместить, поэтому я и собираю туристический хардтеил. Не, если тебе не жалко убивать в походах вел за 70 штук и удобно много часов ехать с вытянутой пасадкой и с тяжёлым рюкзаком за спиной (багажника то на гоночном нет), то наверно можно и совместить.

1. Багажник можно снимать и одевать.
2. Посадку от "вытянутой" до "торчком" можно изменить регулировкой седла. Накрайняк, если не хватит - поменять вынос.
То есть - багажник поставил, седло вперёд сдвинул, вынос поменял на более короткий (или вообще смотрящий назад). В этом случае остаётся только фактор стоимости - что жалко убивать дорогой велик. Я верно рассуждаю?
ЗЫ. Дык в чём кайф ригида?

Spider писал(а): 1. Багажник можно снимать и одевать.
2. Посадку от "вытянутой" до "торчком" можно изменить регулировкой седла. Накрайняк, если не хватит - поменять вынос.
То есть - багажник поставил, седло вперёд сдвинул, вынос поменял на более короткий (или вообще смотрящий назад). В этом случае остаётся только фактор стоимости - что жалко убивать дорогой велик. Я верно рассуждаю?
ЗЫ. Дык в чём кайф ригида?

1. Багажник не поставить, т.к. на гоночных рамах нет креплений под него, да и карбону боюсь будет не очень хорошо от багажника.
2. Посадку седлом не изменишь, седло, должно стоять правильно, т.е. поднято на определённый уровень (чтобы пятка доставала до педали в нижем положении на прямой ноге) и выдвинуто вперёд (чтобы отвес от коленного сустава проходил через ось педали при положении шатунов параллельно земли), посадку на более удобную туристическую можно изменить, подняв и укоротив вынос, седло трогать нельзя, скажется на суставах и эффективности педалирования. Подробнее и более корректно по поводу посадки можешь узнать у Юры Чащина

А смысл ригида как минимум в весе, зачем возить тюжёлый амморт на вилке, который к тому же сжирает часть сил при педалировании, там, где он не нужен. Для городского вела, ригид - отличная штука.

Xayc писал(а):

danny писал(а):не то что некоторые.. по 3 одинаковых..:) Ваня, давай!!!

это про кого это? O_o

ну, почти одинаковых.. есть тут одна личность на трёх маринах.. а недавно на Арбате она пыталась катиться на трех велах сразу:))) смогла только на двух)))

На трех велосипедах сразу могу показать как проехать. :-)