FREERIDE

Spider писал(а):

coolmox писал(а): авид 3,5 или 7 - я думаю разница незначительная..

Можно поподробнее про разницу между Джуси 3 и 5?

у 3 и 5 ручки одинаковые, калиперы разные (у 5 лучше, чем не помню)
у 5 и 7 каллиперы одинаковые, у 7 на ручке есть регулировка холостого хода (вроде так). Ну или поправьте кто-нить.
не, че-т где-т напутал есть же еще 3,5 (три с половиной) - симбиоз 3 и 5.....
Короче 3 для туризма за глаза.

дядя Витя писал(а):А у меня аурига после прокачки и замены колодок(маслом были залиты) нормально уж как год работает.Слабовата,конечно,но стоит на туринге,потому не критично.Могу посоветовать спуститься с пр-та Красоты на Авангард,энергично оттормаживаясь для притирания.

Вот кстати какая штука с колодками.
Через каждые 70-100 км я их чищу простым способом, беру медицинскую спиртовую салфетку, протираю диск, потом разворачиваю её, прижимаю к диску возле калипера, слегка поворачиваю колесо, что бы салфетка на диске вошла в калипер. Слегка нажимаю на ручку и поворачиваю колесо. Так пару раз. Салфетка чёрная вся в месте соприкосновения. После этого тормоза работают слабовато, зато абсолютно бесшумно. Через пяток километров и пару долгих торможений всё возвращается, шуршание, поскрипывание, зато тормозит получше.
Как почистить колодки основательно? Как то хотел достать их. Вроде без разборки не вытаскиваются.

смени колодки на металлические...

Brainfire писал(а):Как почистить колодки основательно? Как то хотел достать их. Вроде без разборки не вытаскиваются.

У меня вытаскиваются. Они на магнитах держатся. Вынуть колесо, вытащить колодку за верхний хвостик.

на магнитах? Оо. нифига

магнит !! Да в велосипеде ))) Игороша, чё , в голове не укладывается ? =)))

раз на магнитах, знач УГ )

Игорь писал(а):раз на магнитах, знач УГ )

А у тебя что - РГ? :))

РПГ :)

Игорь писал(а):РПГ :)

РадостноПрыгающееГ? Ужоснах!
Да, чуть не забыл... Чтобы на марафоне был ты, коллекционер, блин, болгарский! :))

херали я забыл на этом бреде?
да и туда только с магнитными тормозами УГ пускают , так что фиг.
как грится, срал я на ваш марафон :) Лучше в даунхилле поучавствую.

http://visualrian.ru/images/item/46600

Игорь писал(а):херали я забыл на этом бреде?
да и туда только с магнитными тормозами УГ пускают , так что фиг.
как грится, срал я на ваш марафон :) Лучше в даунхилле поучавствую.

Вот так вот и кончают коллекционеры - становятся злобными домоседами! :0ь

гоу в воскресенье на русский на ДХ!
Чо? Не хочется? А йа поеду

При осмотре тормозных калиперов недавно было обнаружено пара косяков. Прошу совета, опасны ли косяки и что с ними делать (ну или забить...).
1) на заднем калипере крепление гидролинии к калиперу треснуло.


2) На переднем калипере отсутствует резинка-заглушка на хреновине, которая рядом с креплением гидролинии, на заднем резинка есть.


Тормоза работают без проблем, хотя колодки всё таки поскрипывают...

первая проблема мне кажется напрягающей-сходи в "Х-Клуб"-проконсультируйся,а вот вторую-забей!У меня тоже нет уже давно,мне Сергей сразу сказал,что это херня!можно новую в авто магазах купить!

Brainfire писал(а): 1) на заднем калипере крепление гидролинии к калиперу треснуло.

это "крепление" выполняет функцию пыльника, на серьезные узлы пластмассу не ставят. Т.е. обмотай изолентой и забудь. Единственное, причина это короткая гидролиния, которая хорошо на изгиб пошла, что сломала направляющую.
вторая не проблема вовсе, штуцер для прокачки (?) может и засориться (зубочисткой отковыриваецца), если парит - тоже изолента наше все.

первая - замотать стяжкой\изолентой или поменять колпачок. как уже сказал, кулмокс, ни на что не влияет практически. гидролиния держится вовсе не из-за этой пластмаски...

вторая может привезти к попаданию мусора в систему. Особенно если вздумаешь прокачивать через него. (ниппелем зовется))).
Если тормоза прокачиваются раз в 5 лет) или прокачиваются подачей масла в ручку (а выход как раз ниппель), то в принципе можно и забить. Еще можно ниппель и снять, попробовать его прочистить\продуть (предварительно слив с системы масло).

т.к. я всегда прокачиваю свои шиманы через ниппеля на каллипере, то я всегда слежу, чтобы ниппели были закрыты.


З.Ы. кстати ротор случайно не AVID?

Всем спасибо за ответы!

В итоге, пластиковую крышечку замотаю изолентой, стяну. И заеду мастерскую Х-клуба как по дороге будет.
Вторую прочищу, продую, придумаю заглушку. С тормозами шутить не хочется.

coolmox писал(а):это "крепление" выполняет функцию пыльника, на серьезные узлы пластмассу не ставят. Т.е. обмотай изолентой и забудь. Единственное, причина это короткая гидролиния, которая хорошо на изгиб пошла, что сломала направляющую.

Всё верно, от последнего крепления гидролинии к раме, до входа в калипер расстояние ~ 7 см., и два изгиба, наверное из за этого...

Игорь писал(а):З.Ы. кстати ротор случайно не AVID?

Не, стандартный ротор ТЕКТРО, родной

в клубе наверняка есть эти колпачки пластиковые.
можешь поменять. ну заодно и гидру удлини, раз снимать будешь....или в клубе всё это сделай.


просто знаю что роторы АВИД (по крайней мере некоторые) скрипят.

Если н менять задний тормоз, то можно попробовать изменить прокладку гидролинии или изменить длинну гидролинии, чобы устранить такой сильный перегиб в месте подхода гидролинии калипперу тормоза.
Обращаться знаешь куда?