FREERIDE

Spider писал(а):

Xayc писал(а):однотрубка это такая штука, которую если проколешь, то заклеить можно только путем хирургического вмешательства в условиях операционной :)
В шоссейных соревнованиях да, преимущества есть, но для повседневного катания совершенно не предназначены.

Xayc, почитай ссылки, мною приведённые. Там на одной рассматривают велотуризм на трубках.

Xayc писал(а):

Spider писал(а):

Xayc писал(а):однотрубка это такая штука, которую если проколешь, то заклеить можно только путем хирургического вмешательства в условиях операционной :)
В шоссейных соревнованиях да, преимущества есть, но для повседневного катания совершенно не предназначены.

Xayc, почитай ссылки, мною приведённые. Там на одной рассматривают велотуризм на трубках.

какие-либо из сведений по ссылкам противоречат тому что я сказал?
для туризма, ну кроме разве что европейскодорожнокачественного асфальтового, использование однотрубок в разы затратней получится.
Резал и шил их собственными руками, ничего нового про них думаю уже не узнаю :)

Европейские велотуристы, владельцы шоссейно-гоночных велосипедов, вообще обычно предпочитают алюминиевые ободья, как говорят, класса "Париж-Рубе" (Paris-Roubaix - одна из самых старых гоночных трасс в велоспорте), часто с двойной стенкой, весом в среднем 600 г и шириной до 21,5 мм. Такие ободья рассчитаны на спицевый набор в 36-48 спиц. Велотуристы предпочитают тяжелые тренировочные трубки с прочными обрезиненными боковинами или специальные шины-"однотрубки" для туризма с развитым рисунком протектора.

Ремонт "однотрубки", как мы уже говорили, - дело более трудоемкое, но и тут умельцы нашли выход. Они предлагают брать в поход обычный медицинский шприц емкостью 2-5 кубических сантиметров с толстой иглой, которая отпиливается так, чтобы остался кусок иглы длиной 2-3 мм, конец обтачивается. При проколе трубки в шприц набирается свежий незагустевший резиновый клей, остаток иглы вводится в прокол и клей выдавливается, смазывая наружную поверхность камеры и корд в месте прокола. Для лучшего растекания клея "однотрубка" слегка приминается, затем кладется под небольшой груз или зажимается 3-4 бельевыми прищепками. В таком положении "однотрубки" клей подсыхает 5 часов (а лучше больше), после чего "однотрубка" слегка накачивается и досушивается еще 10 часов. Клей типа "Момент" всю операцию сокращает во времени. Можно "однотрубки" клеить, и не снимая их с колеса. Введя клей, колесо поворачивают и ставят так, чтобы оно придавило своим весом поврежденное место шины к полу. После заклейки шприц и иглу надо очистить от клея и вставить в отверстие иглы кусочек проволочки. Авторам этого метода удается восстанавливать "однотрубки" после 3-4 проколов (но не разрывов камер) и эксплуатировать их до полного износа.

penguin писал(а):Однотрубки -- это то же, что бескамерки?

Xayc писал(а):

penguin писал(а):Однотрубки -- это то же, что бескамерки?

там специальный обод нужен

di_ писал(а):

Xayc писал(а):

penguin писал(а):Однотрубки -- это то же, что бескамерки?

там специальный обод нужен

да вроде и обычный должен подойти

Xayc писал(а): да? я про бескамерки только краем уха слышал, его тогда специальным образом обрабатывать надо наверное? Обычно обода под бескамерки помечают словом UST, или нет?