FREERIDE

Ротор 180мм куплю задёшево после примерки. Под 6 болтов. Если у кого валяется ненужный, а выбрасывать жалко - отличная возможность от него избавиться :)

Spider писал(а):Ротор 180мм куплю задёшево после примерки. Под 6 болтов. Если у кого валяется ненужный, а выбрасывать жалко - отличная возможность от него избавиться :)

Задешево нет. Но есть офигенный диск Magura. Но за штуку ;-) Впрочем для него это как раз "задешево", вот такой http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=30832

Spider писал(а):Ротор 180мм куплю задёшево после примерки. Под 6 болтов. Если у кого валяется ненужный, а выбрасывать жалко - отличная возможность от него избавиться :)

Я вспомнил,Саша Марамчин мне предлагал вроде 180 за очень дёшего, спроси у него.
А магуровский как раз хреновый ротор, без прорезей.

vanyas писал(а):

Spider писал(а):Ротор 180мм куплю задёшево после примерки. Под 6 болтов. Если у кого валяется ненужный, а выбрасывать жалко - отличная возможность от него избавиться :)

Я вспомнил,Саша Марамчин мне предлагал вроде 180 за очень дёшего, спроси у него.
А магуровский как раз хреновый ротор, без прорезей.

1. Где сейчас найти Марамчина?
2. Почему без прорезей хреново и зачем ротор за 200+ баксов таким сделали?
3. В Экипе лежат ротора рублей за 300, что ли. Очень китайские, но новые :)

Spider писал(а):2. Почему без прорезей хреново и зачем ротор за 200+ баксов таким сделали?

Только на этот вопрос могу ответить, и то философски: не слушай неудавшихся футболистов - они никогда не отличались умом.

ЗЫ. Только 200+ стоит тормоз вместе с таким ротором ;-) Отдельно ротор стоит помнится то ли 50 баксов, то ли 50 евро ;-) Не помню.

Baton писал(а): Только на этот вопрос могу ответить, и то философски: не слушай неудавшихся футболистов - они никогда не отличались умом.

Удавшихся футболистов тем более слушать не стоит. По той же причине :)
PS. И вообще, мне бы ротор, а не футболистов :)

у меня есть и подороже, и подешевле
http://x-bicycle.ru/xforum/index.php?showtopic=8586

smu писал(а):у меня есть и подороже, и подешевле
http://x-bicycle.ru/xforum/index.php?showtopic=8586

100р - то, что нужно! :)
Где и когда забрать можно?

Можно позвонить, сказать где ты обитаешь. Еще в самом конце написано что я живу на 3-ей рабочей.
П.С. ротор, по-моему, без болтиков. надо глянуть.

smu писал(а):Можно позвонить, сказать где ты обитаешь. Еще в самом конце написано что я живу на 3-ей рабочей.
П.С. ротор, по-моему, без болтиков. надо глянуть.

Где живёшь - понятно. Я спрашиваю - в какое время и куда мне подъехать за ротором можно. Ты же не весь день дома сидишь, или я ошибаюсь? И в 2 часа ночи, я полагаю, ты не рад будешь меня видеть, или я не прав? Мне проще подъехать к тебе на Рабочую между 21-30 и 22часами во вторник. Или в 21-30 в среду. Или между 19 и 21 часом в четверг. Или сегодня вечером, пока не знаю во сколько.
А звонить зря не люблю - чего людей от дела звонками отрывать.

Spider писал(а):

vanyas писал(а):

Spider писал(а):Ротор 180мм куплю задёшево после примерки. Под 6 болтов. Если у кого валяется ненужный, а выбрасывать жалко - отличная возможность от него избавиться :)

Я вспомнил,Саша Марамчин мне предлагал вроде 180 за очень дёшего, спроси у него.
А магуровский как раз хреновый ротор, без прорезей.

2. Почему без прорезей хреново и зачем ротор за 200+ баксов таким сделали?

Благодаря прорезям, ротор лучше очищается, при торможении ведь колодки стираются в порошок (грубо говоря), и этот шлак собирается в прорезях, а не на поверхности ротора, а главное мигом очищается от грязи, а в наших с тобой условиях грязи валом :) На веломании помню была большая тема обсуждения роторов, все сошлись что прорези дают большой выйгрыш в торможении. А стоит от дохера только лишь из-за надписи Магура :) Батон у нас просто мега фанат этой конторы.

Откуда нашим гламурным чувакам отучившимся в фазанке, знать, что мощность торможения зависит в частности от размера площади соприкосновения тормозных поверностей?
И чем больше у тормозов размер колодок, тем, обычно, мощнее тормоза. И уменьшение этой площади, например, дырками в дисках приводит к закономерному финалу.
Так же, нашим гламурным недофутболистам не понять, что ротор Магура не зря имеет не круглую форму, а форму пилы с большими зубами, благодаря чему на счет "раз!" спиливает всю грязь которая образуются на поверхности колодок.

Гламур, однака!
http://caricatura.ru/parad/korsun/pic/11960.jpg

1. вроде уже пора кого-нибудь немного забанить с формулировкой "за неуважительное отношение к колегам", но пока не могу решить с кого начать, и вообще, я что-то пропустил?

2. таки что, я зря поменял это на это того же размера?

Думаю что не зря. Первый вообще никакой ;-)

ЗЫ. У тебя опять есть прекрасная возможность запустить Чат. А ты опять тормозишь...

Spider писал(а): ...
2. Почему без прорезей хреново и зачем ротор за 200+ баксов таким сделали?
...

Посоны, а вы ничего не путаете? там в эти $200+ не только ротор входит ;-)

Baton писал(а):Откуда нашим гламурным чувакам отучившимся в фазанке, знать, что мощность торможения зависит в частности от размера площади соприкосновения тормозных поверностей?

Трение - процесс несколько более сложный, чем преподают в школе. И площадь торможения - не единственный изменяющийся параметр, который влияет на "мощность торможения". Проще говоря - от материала тормозных колодок и их температуры гораздо больше зависит, чем от площади. Зависимость нелинейная, поэтому, начиная с некоторой минимальной площади ротора, увеличение его площади неэффективно. Зато остывать он будет медленнее, при более высокой температуре коэффициент трения существенно снижается. Скорость остывания тем больше, чем больше отношение общей поверхности материала к его массе, и у "дырявого" диска этот параметр лучше. Там ещё размер и форма дырок влияет - чем больше воздуха будет соприкасаться с поверхностью, тем лучше остывание. Короче, привет Рейнольдсу с его числами. А ещё есть распределение усилия по площади ротора - оно неодинаковое в разных точках поверхности. И диск меньшей площади, но большего диаметра, будет давать большее торможение. А ещё коэффициент трения в реальности будет зависеть от скорости кручения ротора... Короче, там столько этих зависимостей, что площадь ротора - вещь не определяющая.

Если есть претензии на научный подход, можешь подсчитать эти параметры :) Если претензий нету - нефиг на фазанки бочку катить. Если хочется обсудить проблемы образования - советую тебе посетовать на недостаточное качество обучения физиков - типа выпускают недоучек :) Механику нам читали в первом и втором семестрах, термодинамику - не помню, то ли на втором курсе, то ли на третьем.

Алексей, ур-ие Навье-Стокса описывает движение жидкости. Поэтому число Рейнольдса здесь немного не в тему.

Spider писал(а):

Baton писал(а):Откуда нашим гламурным чувакам отучившимся в фазанке, знать, что мощность торможения зависит в частности от размера площади соприкосновения тормозных поверностей?

Трение - процесс несколько более сложный, чем преподают в школе. И площадь торможения - не единственный изменяющийся параметр......

вот и зачем все это разводить ... речь шла только о геометрии дисков, а вы тут уже про погоду и направление ветра ... = )

ngc6543 писал(а):Алексей, ур-ие Навье-Стокса описывает движение жидкости. Поэтому число Рейнольдса здесь немного не в тему.

R - как показатель турбулентности. Число вихрей в единице объёма, по-моему. Чем больше, тем больше воздуха пролетит вдоль поверхности диска.

di_ писал(а):вот и зачем все это разводить ... речь шла только о геометрии дисков, а вы тут уже про погоду и направление ветра ... = )

Ну типа так, для общего развития. Забочусь об контингенте. Чоб если уж ПТУшниками ругались, так хотя бы сами соображалли чуток :) Я-то уж подзабыл все формулы с интегралами, но принципы вспоминаются иногда :) Ну и ваще, поболтать топично.

Spider писал(а):

smu писал(а):Можно позвонить, сказать где ты обитаешь. Еще в самом конце написано что я живу на 3-ей рабочей.
П.С. ротор, по-моему, без болтиков. надо глянуть.

Где живёшь - понятно. Я спрашиваю - в какое время и куда мне подъехать за ротором можно. Ты же не весь день дома сидишь, или я ошибаюсь? И в 2 часа ночи, я полагаю, ты не рад будешь меня видеть, или я не прав? Мне проще подъехать к тебе на Рабочую между 21-30 и 22часами во вторник. Или в 21-30 в среду. Или между 19 и 21 часом в четверг. Или сегодня вечером, пока не знаю во сколько.
А звонить зря не люблю - чего людей от дела звонками отрывать.

Давай завтра между 21-30 и 22 часами. И болтики я нашел:)