FREERIDE

Нужен велосипед для новичка.
Параметры: что-то около кросс-кантри или all-mountain. Однозначно хардтэйл. Желательно, чтобы вилка не самая отстойная и дисковый тормоз. Для мальчика ростом около 180 и весом 85, т.е. рама приблизительно 19".
Пишите, звоните.
151mr@mail.ru
тел. 8-908-440-7698 (или короткий 50-76-98)

Судя по всему, с рук б/у во Владивостоке купить проблема. Очень мало. А если походить по магазинам? В Триале цены снижены сейчас. Можно глянуть в Олимпе, Босфоре и Тандеме. Какой бюджет?

В том, то и дело, что бюджет 10-12 рублей. В Триале можно найти что-то за эти деньги, но это будет самое самое простенькое... в принципе так и придется поступить, если не будет предложений.

Ну на такой бюджет только аваланчи. Кстати, почему именно диски? Вот сравни - с вибрейками:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387733.html
А вот с дисковой механикой примерно по той же цене:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387734.html

И всё оборудование плавно ниже уровнем.
В принципе можно взять. В городе на Аваланчах каждый второй. Но Аутпост не советую. Один товарищ уже 2 недели без него - тот в гарантийном ремонте.
А потом, когда покатаешься, можешь улучшать как хочешь. Получается что-то типа рассрочки. Хотя мне лично рамы GT не нравятся.

За ссылочки спасибо. А хочется диски, т.к. для походов вибрэйки как-то не очень, на мокрую не тормозят ни фига, да и в грязь на них практически невозможно (забиваются)

Ну это не факт. Нормальные вибрейки и тормозят нормально. Дисковые тормоза:
1. Утяжеляют велосипед
2. Стоят намного дороже
3. Требуют определённых навыков и знаний при ремонте или замене.

В любом техническом изделии любой узел должен быть устроен по принципам ремонтопригодности и минимизации количества необходимых и достаточных деталей. Чем проще система, тем меньше она склонна к поломкам.

Люди, имеющиеся здесь на форуме, делятся на сторонников вибрейков и их противников. Причём в сторонниках любители походов - информация к размышлению.

насчет дисков и ремонтнопригодности-"Борис,ты не прав"!Механика так же лечиться на коленке,как и v-брейки,гидравлика просто не ломаеться!(ну,эт я так)А насчет веса-после грязюки,на спуске,на НЕ работающих тормозах-после этого никакой вес дисков против надежности работы не остановит!

Витя, ну теперь я тебе здесь должен отвечать? Я же сказал - на вкус и цвет))). А насчет неломаемости гидравлики - это ты загнул

selezenj писал(а):Люди, имеющиеся здесь на форуме, делятся на сторонников вибрейков и их противников. Причём в сторонниках любители походов - информация к размышлению.

Не надо переводить всё на религию. Как можно быть сторонником вибрейков в грязь и дождь? Никакие супернастроенные вибрейки на грязном ободе не будут нормально работать - обод и колодки будут со страшной силой стираться, писк, визг, треск - вот что дадут вибрейки при торможении после грязи или воды и песка. А останавливаться перед каждым торможением для протирки тормозов - это даже звучит весело :0)
ЗЫ. Я не любитель походов, я профессионал походов :0)) (у меня и справка есть)

Spider писал(а): Как можно быть сторонником вибрейков в грязь и дождь?

Никто, наверное, не поверит, но - можно. Это я. За других не скажу. И надо принять это как данность. Переубедить меня невозможно даже с помощью грубой силы. Надеюсь, бить не будете ))))

чую тут будет еще один флудерский холивар :)

у меня конечно ви-брейки(хорошие и наверное когда-то дорогие) и тормозят они приемлемо в любую погоду, но за этот год стер уже как минимум 3 пары колодок(~3т.км), в походных условиях по нашим сопкам и с нашим песочком и с грязюкой как в этом году, часто при наличии подходящей абразивной грязюки километров за 300-500 новые колодки стираются в ноль. Да и на ободе уже заметная канавка образовалась за год его эксплуатации, вот думаю может его отшлифовать? кто знает где и как это делается, если делается, чтобы не экспериментировать?
Хотя за прошлый сухой год, особо не лазя в грязь, и не вспомню менял ли колодки, если в грязь по втулки не лезть то их хватает очень надолго..

Так что сейчас, если руководствоваться правилом правой руки, думается поставил бы себе вперед дисковый тормоз, сзади оставил ви-брейк.

А что касается покупки велосипеда, за эти деньги сейчас думается б\у - самый правильный вариант, либо ждать осенних суперскидок в магазинах.

selezenj писал(а):

Spider писал(а): Как можно быть сторонником вибрейков в грязь и дождь?

Никто, наверное, не поверит, но - можно. Это я. За других не скажу. И надо принять это как данность. Переубедить меня невозможно даже с помощью грубой силы. Надеюсь, бить не будете ))))

Ну, это уже религия, как я и говорил. Тут только инквизиция поможет ;0) Впрочем,
1. в некоторых очень лёгких походах можно и вообще без тормозов катать :0)
2. есть на свете мазохисты, это тоже надо учитывать ;0)

зачем шлифовать обод?.....ускорить процесс его истирания бряками чтоли надо?

я бы предложил для ХС-трейл варианты:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/397220.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395278.html
причем в Триале должны остаться Мангусты и Jamis прошлого года, они будут стоить дешевле, и можно тысяч за 12 (причем взять карточку триала) и купить там с дисковыми тормозами, по мангустам могу сказать, что очень крепкие, и относительно легенькие, по Jamis спрашивай Vanyas, про GT здесь очень много людей, или глянь Felt в босфоре, или в Олимпе что-нить...

Игорь писал(а):зачем шлифовать обод?.....ускорить процесс его истирания бряками чтоли надо?

дело в том что сейчас, после неумеренных поездок и походов по грязи и песку, он на ощупь очень не гладкий(относительно конечно) в продольном направлении, и с довольно заметной на ощупь (~1-2мм глубиной) канавкой посредине, есть мнение что колодки у меня так быстро стираются еще и от того что обод шершавый. Хотя вполне возможно что это просто модель обода неудачная, слишком металл мягкий, при этом к прочности обода претензий нет, мою тушку и тяжелый рюкзак выдерживает(dm22 от Alexrims).

Хотя думается просто заменю его как время придет, а до этого буду усиленно скупать катриджи от колодок :)

Сам на вибрейках не ездил, но глядя как с ними мучается народ... короче вибрейки на мой взгляд только для очень лёгкого гоночного кантрийного вела, а для походов нужна пусть самая дешёвая, но дисковая гидравлика, как правильно сказал Витя, она не ломается и не требует никакой настройки, она просто всегда работает :)

Предложенный Юрой мангуст, кстати очень хороший вариант.

Ваня, напиши свое краткое мнение о Jamis, чтобы человек выбрал
про Mongoose:

у Мангуста есть "минус" - у него рамы жестковаты, НО при этом они прочные, и дадут возможость ездить не только в своем классе, как здесь описано, т.е. не только активно кантри, но и активно покатать трэйл (в будущем сменить вилку и вынос покороче), так же у Мангуста рамы не тяжелые, у меня 17.5 ростовки весила 1900 грамм (Mongoose Meteore 08)

у Tyax рама 6061 сплав и геометрия другая, поэтому помягче немного должна быть, чем мой Meteore.

я бы тоже немного заплатил больше, но взял бы дисковые тормоза, и скорее всего гидравлику, но не ProMax!!!

А что мне сказать про джамисы и не знаю что сказать, на других велах этой ценовой категории не катал. Но глядя на теже фелты и д.р. велы, мне кажется что они лучше, у моего джамиса например был убогий вынос, погнулся болт на подседельном на вторую неделю катания (правда это были соревнования по КК). Да и тяжёлый мой джамис. А тот что предложил выше Юра, брать явно не стоит, то макет, а не вел имхо.

Yuro4ka писал(а):я бы тоже немного заплатил больше, но взял бы дисковые тормоза, и скорее всего гидравлику, но не ProMax!!!

Юр, Кирилл не нуб, он в теме. Ему просто велик нужен недорогой для товарища.
А насчёт "заплатил немного больше" - за гидравлику будет, имхо, не "немного больше". Механика дисковая, впрочем, тоже не такая бяка.

Всем большое спасибо за всоебъемлющую консультацию по поводу велов и мест где их можно посмотреть. На самом деле я был и в Триале и в Олимпе и у Марамчина, видел чего там за эти деньги есть.
Просто надеялся, что кто-нибудь, может быть продает свой (или чужой) вел по сходной цене. Ведь б/у-шный вел того же уровня будет стоить намного дешевле, либо за те же деньги, но уровнем повыше. Преимущества очевидны, а то что он м.б. б/у - совсем не принципиально.
Ну раз нет - так нет.
А насчет ви-брэйков и походов, то позвольте и мне выразить свое мнение. Пару раз видел, как случайно неправильно отрегулированный ви-брэйк проделывал большую сквозную дырку в боку покрышки, после чего дальнейшее движение (без наличия запасной покрышки) было практически невозможно. Насчет эффективности тороможения в снег и грязь уже было сказано.
Насчет дисковой механики - согласен, она действительно тяжела, да и эффективность торомжения, в нормальных условиях не намного выше, чем у хорошо настроенного вибрэйка.
Гидравлика - наверное ни на что ее уже не поменяю, но есть и минусы. Основной - это конечно же цена. Второй - пару лет назад при покатушках поздней осенью (было -7 -10С) вся моя тормозная жидкость вылилась на дорогу где-то в районе 2ого форта. Но совесть моя была читса, т.к. залито у меня было минеральное масло шимано, и окружающую среду я испортил не сильно. Это потом я уже узнал, что это самое маслице не очень то любит холодную погоду. После этого в тормоза с надписью Only for mineral oil Shimano я залил обычный Дот4 и езжу до сих пор.
В общем каждому свое!!!