FREERIDE

Буду краток так как не особо силен как называютсо новые запчасти)))...думайте сами, решайте сами иметь или не иметь!!!)))...

неплохо!

Увидел нечто для себя новое - рубашку на всю длину тросика заднего переключателя. Сначала даже почудилось, что к переклу идет гидролиния, но потом перекрестился прокрутил экран до следующих фоток. Это твое решение или ход производителя?
Если производителя, то чем обусловлено, кто знает? Это дает какие-нить плюсы (незасоряемость, возможность пустить гидру в будущем)? Пока вижу только минусы: вес, повышенное трение, трудность чистки.

Fabel писал(а):Увидел нечто для себя новое - рубашку на всю длину тросика заднего переключателя. Сначала даже почудилось, что к переклу идет гидролиния, но потом перекрестился прокрутил экран до следующих фоток. Это твое решение или ход производителя?
Если производителя, то чем обусловлено, кто знает? Это дает какие-нить плюсы (незасоряемость, возможность пустить гидру в будущем)? Пока вижу только минусы: вес, повышенное трение, трудность чистки.

А во всю длину переднего не увидел?
По-моему это гон и у кого-то просто руки не оттуда растут. Видать Шурегг не в ту мастерню обратился ;-)

Да и воообще, на МОЙ взгляд жуть, а именно:
- ну про тросики уже сказано
- такую систему я не вижу смысла ставить взамен родной (шило на мыло)
- передний перекл с верхним хомутом? А нафига?
- передняя гидролиния зачем-то проложена снаружи ноги, оборвать как нефиг нафиг
- покрышки какие-то интересные, не пойму пока их назначение
- обрезанное заднее крыло свои функции выполнять не будет, можно выбросить
- грипсы нафига обрезаны? шифтеров вроде не видать.Неужто под рога?! Так не проще их сдвинуть было?!
- проводку компа можно и аккуратнее сделать.

а тормоза тут какие были?
цвет рубашек миленький :-*

ну на алавянчах такая хрень есть , а именно рубашка во всю длину тросика . на передний перекл свободный тросик только вдоль вертекальной трубы , под сидушкой

Я бы назвал его так: GT-Avalanche 3.0 Grinyov edition. Ибо кмк даже вилка оттуда. ;)

Все хорошо, если бы не несколько но:
- розовый цвет ни к месту
- короткое кастрированное заднее крыло (убрать или заменить на более длинное)
НЕ по фэн-шуй

про тросики - давно собираюсь так сделать, в той части что от подседельного штыря до заднего переключателя, остальное по моему излишне.

Система - ну по крайней мере она разборная и известного качества, та которая в стоке на 3 аваланче ставилась раньше - чистый пластилин, правда ее для начала полагалось укатать.

Гидролиния к переднему тормозу - проложена конечно не стандартно, но особого криминала не увидел, на картинках толком не разглядеть.

Покрышки - в качестве универсальных судя по рисунку - вполне может быть, если бы не надпись Schwalbe ))

Ну а в общем и целом конечно ужас-ужас )))

hepard писал(а):- розовый цвет ни к месту

там нет розового, там фуксия, и я даже знаю откуда это взялось - и вообще розовый не трожь! %)

AlexUnder писал(а):Я бы назвал его так: GT-Avalanche 3.0 Grinyov edition. Ибо кмк даже вилка оттуда. ;)

если большая часть компонентов куплена в одном месте то это не обязательно значит что их(компонентов) продавец имеет к байку какое-то отношение))

Xayc писал(а):Ну а в общем и целом конечно ужас-ужас )))

да ладно тебе, зато с душой

НРЖ, только слегка волосатый

Как-то он захламлено выглядит...
конечно повторю выше сказанное,но хорошо бы крыло выкинуть, сменить тросики на черный и аккуратнее проложить тросик от компа...

Вид байка-состояние души:-)
Возможно, это и есть стиль Шурега: особенный, не похожий, несколько "взлохмаченный", индивидуальный:-)

hepard писал(а):Вид байка-состояние души:-)

Тогда в мою душу лучше не заглядывать - ужос-ужос! :)

Spider писал(а):

hepard писал(а):Вид байка-состояние души:-)

Тогда в мою душу лучше не заглядывать - ужос-ужос! :)

Интересно было бы взглянуть, хотя бы одним глазком (и в профессиональном плане))))))

А интересно, какие выводы сможешь сделать про Шпайдера (в профессиональном плане), если у него спереди каллипер стоИт с переходником на 180, а ротор там же на 160? ;)

AlexUnder писал(а):А интересно, какие выводы сможешь сделать про Шпайдера (в профессиональном плане), если у него спереди каллипер стоИт с переходником на 180, а ротор там же на 160? ;)

Творческий подход)

AlexUnder писал(а):А интересно, какие выводы сможешь сделать про Шпайдера (в профессиональном плане), если у него спереди каллипер стоИт с переходником на 180, а ротор там же на 160? ;)

Всё ложь! Ротор на 180 там стоит... уже :) А вот колодок там почти уже и не осталось. Жду заказа на Чайну или Байккомпонентс, буду колодки заказать.

hepard писал(а):

Spider писал(а):

hepard писал(а):Вид байка-состояние души:-)

Тогда в мою душу лучше не заглядывать - ужос-ужос! :)

Интересно было бы взглянуть, хотя бы одним глазком (и в профессиональном плане))))))

Не по теме данного топика, но самая свежая фотка вот - http://spider.bdk.com.ru/2012/2012-03-1 ... C_1367.jpg
Фоток полностью велосипеда в сборе я не делал уже очень давно - неприкрыто хвастать не люблю, да и нечем.
Ну и сопутствующие разговоры "а вот раму от морской соли можно было бы и помыть..."; "ой, а чё изолента на седле не сочетается по цвету с царапиной на крыле..."; "какой клёвенький велик, похвали теперь мой..." - буэээ
Upd. Если действительно взглянуть интересно, дык чо за велоивент ближайший в календаре http://freeride.vl.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1336?

Spider писал(а):
Не по теме данного топика, но самая свежая фотка вот - ЗДЕСЬ ФОТКА

Ощущение, что в снежный май, перед фотосессией колеса, кого-то переехал :-)))