Как научиться ездить на велосипеде?

[hdablin]

Вот такой простой и, наверное, глупый вопрос: как же, собственно, научиться ездить на велосипеде. Базовый уровень (крутить педали, поворачивать, переключать скорости и тормозить) я научился сам, а вот дальше - какой-то затык. На заднем колесе ездить не получается, баннихопы не прыгаются, дропы не дропаются. Трекстенд (сюрпляс), и тот не получается.

Поделитесь опытом, кто как обучался всем этим премудростям? Достаточно ли просто пробовать и верить, что когда-нибудь получится, или же требуются какие-то специфические упражнения?

P.s. Видеоуроки в Сети смотрел, пока - не помогло.

[Spider]

Поделитесь опытом, кто как обучался всем этим премудростям? Достаточно ли просто пробовать и верить, что когда-нибудь получится, или же требуются какие-то специфические упражнения?

P.s. Видеоуроки в Сети смотрел, пока - не помогло.

А ты сколько времени потратил уже на эту учёбу, сколько км проехал?
PS. Если бы ты был девочкой, сейчас бы много народу набежало, стало бы учить и предлагать свою помощь :) А так - будут только издеваться, наверное :)

[hdablin]

А ты сколько времени потратил уже на эту учёбу, сколько км проехал?

Немного. Времени, навскидку, наверное, часов 15. Километров - всего или именно в попытках освоить одну из указанных техник?

А так - будут только издеваться, наверное :)

Ну, что ж, пусть так. Иногда в издевательствах порой тоже конструктив проскакивает, может, чего и смогу полезного извлечь.

[ecoloid_]

Вот такой простой и, наверное, глупый вопрос: как же, собственно, научиться ездить на велосипеде. Базовый уровень (крутить педали, поворачивать, переключать скорости и тормозить) я научился сам, а вот дальше - какой-то затык. На заднем колесе ездить не получается, баннихопы не прыгаются, дропы не дропаются. Трекстенд (сюрпляс), и тот не получается.

Поделитесь опытом, кто как обучался всем этим премудростям? Достаточно ли просто пробовать и верить, что когда-нибудь получится, или же требуются какие-то специфические упражнения?

P.s. Видеоуроки в Сети смотрел, пока - не помогло.

Дружище, сначала, как обычно, нужно формализовать проблему. Что ты хочешь? Победить на соревнованиях? Тогда покупай нормальный хардтейл и ищи мотивированного тренера, который всё тебе расскажет и покажет. Но будь готов к тому, что твоя жизнь основательно изменится, ибо всё имеет свою цену ;)
Получать удовольствие от частой и разнообразной езды? Тогда гоняй на велике все свободное время, и забей на всякие там "умею-неумею", единомышленники сами нарисуются-фиг сотрешь, и все, что нужно, само накатит. Как потеплеет- съездим в заповедник, на Путятин, на Клёрка, и не заметишь, как тебя будут волновать совсем другие вопросы ))))
Короче, забей. Отойди и дай времени дорогу. Если ты "попал" на велик, ты с него уже не слезешь )))

[ecoloid_]

И это... Поверь преподу с 10 летним стажем и бывшему военному.
Нет в издевательствах никакого конструктива ))

[Grinch]

Смотря на некоторых коллег я понимаю что за 4 года не научился......

[hdablin]

Дружище, сначала, как обычно, нужно формализовать проблему. Что ты хочешь?

Хочу кататься на Марусе увеличить среднюю скорость движения на велосипеде за счет уменьшения количества "притормаживаний" (когда чувствую, что иначе не войду в поворот, когда боюсь на большой скорости переехать через бревно, когда просто страшно ехать тут так быстро). Предполагаю, что указанные в первом посте техники мне в этом помогут.

Победить на соревнованиях?

Нет, это меня не интересует.

Тогда гоняй на велике все свободное время, и забей на всякие там "умею-неумею", единомышленники сами нарисуются-фиг сотрешь, и все, что нужно, само накатит.

Совет понятен, благодарю!

И это... Поверь преподу с 10 летним стажем и бывшему военному.
Нет в издевательствах никакого конструктива ))

В последнее время часто встречаю употребление слова "издевательство" в ироническом, переносном или просто "ослабленном" значении, как синоним "насмешек", "подколок", "стрем и т.п. Полагаю, именно в этом смысле и употребил его Spider (не имел же он в виду, в самом деле, истязания!)

[alexei]

Тема достойна пятничного вечера.

Все придет со временем.

[Евгения12]

Хочу кататься на Марусе увеличить среднюю скорость движения на велосипеде за счет уменьшения количества "притормаживаний" (когда чувствую, что иначе не войду в поворот, когда боюсь на большой скорости переехать через бревно, когда просто страшно ехать тут так быстро). Предполагаю, что указанные в первом посте техники мне в этом помогут.

Чтобы ехать быстрее, нужно ехать правильно. Нет отточенной техники - рискуешь разбиться. Чтобы понять, что мешает быстро ехать, маневрировать и смотреть куда нужно, почитай хотя бы http://www.jokers-kaluga.ru/info/drivebook.htm учебник вождения (правда, мотоцикла, но психологические аспекты на двух колёсах одни и те же). А тему велосипедизма неплохо раскрыли Лопес и Маккормак. Для начала тебе хватит. Сильно много не размышляй, просто побольше катайся (в своём нынешнем темпе) и старайся замечать, как ведёт себя велик. Постепенно научишься, а там и скорость придёт. Трек-стенду могу поучить при личной встрече, тип велика для наращивания навыков значения не имеет.

[Spider]

увеличить среднюю скорость движения на велосипеде за счет уменьшения количества "притормаживаний" (когда чувствую, что иначе не войду в поворот, когда боюсь на большой скорости переехать через бревно, когда просто страшно ехать тут так быстро). Предполагаю, что указанные в первом посте техники мне в этом помогут.

Страх побеждается привычкой. А насколько быстро ты хочешь ехать - настолько же напряжёнными должны быть и тренировки. Насчёт банни-хопа - я, например, не умею. Маленькие препятствия перепрыгиваю простым вертикальным подпрыгом, который без контактных педалей у меня получается сильно хуже и тяжелее. Перед большими препятствиями торможу и слезаю. Совершенно не испытываю моральных страданий по поводу того, что моя средняя скорость больше или меньше какой-то величины, а также по поводу неумения делать банни-хоп или какие-то другие боевые велотрюки. Скорость на спусках держу такую, которую сам считаю безопасной. Чувство безопасной скорости вырабатывалось последние 20 лет с перерывами и находится в стадии постоянного пересмотра.

PS. С озвученными тобой приоритетами (быстрее ехать, ловчее прыгать) очень странно смотрится выбор снарядов для постижения этой техники. По-моему, для большей средней скорости в описанных про тебя покатушках лучше подходит хардтейл за те же деньги, что текущий велик. Про контактные педали уже советовали недавно, почему ты сперва проигнорировал этот совет, а потом у тех же людей его снова запросил?

[hdablin]

Чтобы ехать быстрее, нужно ехать правильно. Нет отточенной техники - рискуешь разбиться. Чтобы понять, что мешает быстро ехать, маневрировать и смотреть куда нужно, почитай хотя бы http://www.jokers-kaluga.ru/info/drivebook.htm учебник вождения (правда, мотоцикла, но психологические аспекты на двух колёсах одни и те же). А тему велосипедизма неплохо раскрыли Лопес и Маккормак.

Большое спасибо! Обязательно изучу, при возникновении вопросов - задам их тут.

Для начала тебе хватит. Сильно много не размышляй, просто побольше катайся (в своём нынешнем темпе) и старайся замечать, как ведёт себя велик. Постепенно научишься, а там и скорость придёт.

Да, это само собой. Кататься буду, даже если мои навыки вообще перестанут улучшаться, - хоть как-то ехать можно и с такими:))

Трек-стенду могу поучить при личной встрече, тип велика для наращивания навыков значения не имеет.

Заранее благодарен. Обязательно воспользуюсь Вашим предложением.

Отдельное спасибо за конструктивный характер ответа и его (ответа) соответствие заданному вопросу: редкое явление на нашем форуме.

Кстати про трекстенд: уже неоднократно сталкивался на практике с нехваткой этого навыка: когда едешь по грязи и не успеваешь обдумать траекторию (куда же и как, собственно, сейчас поехать), приходится выставлять ногу или даже спешиваться. Так вот, там, где ты спокойно едешь на велосипеде (не проваливаясь в жижу), нога уходит глубоко в грязь (площадь контакта меньше, давление - выше), что очень неприятно. Подозреваю, что со снегом будет как-то так же, но на практике еще не сталкивался.

---

С озвученными тобой приоритетами (быстрее ехать, ловчее прыгать) очень странно смотрится выбор снарядов для постижения этой техники.

Не вижу ничего странного. У меня есть велосипед и я хочу улучшить свою езду на нём. Характеристики велосипеда меня, в основном, устраивают, я ясно ощущаю, что проблема в управлении, а не в дороге, велосипеде, погоде или ещё чём-либо. Я написал, что хочу не "ехать лучше и быстрее всех", а ехать несколько лучше и быстрее, чем сейчас. На том же, на чем сейчас. Кроме того, общее мнение гласит, что можно уметь (равно как и не уметь) ездить на любом велосипеде.

По-моему, для большей средней скорости в описанных про тебя покатушках лучше подходит хардтейл за те же деньги, что текущий велик.

По-моему, в этой теме следует обсуждать навыки и приёмы вождения, а не выбор велосипеда, который следует водить.

Про контактные педали уже советовали недавно, почему ты сперва проигнорировал этот совет, а потом у тех же людей его снова запросил?

Во-первых, не следует делать безапелляционных выводов, не имея 100%-й уверенности в фактах. Кто сказал, что я его проигнорировал? Почему Вы ему поверили? Во-вторых, на форуме помимо тех, кто советовал купить контакты, есть еще и те, кто не советовал. Так что насчет "тех же людей" - мимо. В третьих, для покупки контактов нужно затратить значительные ресурсы - как временные, так и денежные. Однако связь между приобретением контактов и умением управлять велосипедом остается для меня туманной, а продемонстрировать её наличие советчики не спешат. Увижу связь - куплю. Попробую чужие, если понравится, куплю. Просто так - нет.

И вообще, я спросил о том, как научиться пользоваться тем, что есть. Честно говоря, я ожидал разных ответов: "делай 100500 приседаний в день, у тебя ноги слабые, поэтому ничего не получается", "проезжай не меньше 100500 км по кустам, этот опыт поможет освоиться", в конце концов, даже реплики типа "никак, ты неудачник и никогда не будешь ездить так, как Я" - были бы понятны.

Но предлагать купить другой велосипед - это за гранью добра и зла. Меня тут обвиняли в том, что, дескать, я развел рекламную кампанию. Но если старожилы форума позволяют себе пассажи в духе "нафиг тебе учиться, купи волшебную пилюлю правильный велосипед™" (Вы, Spider, случайно, хардтейлами с контактами не торгуете, нет?), то чего вы хотите от нас, новичков?

[hdablin]

2Spider
Прошу прощения, забыл поблагодарить за первую часть ответа. Спасибо!

[ecoloid_]

2 hdablin
Не для Spider ))))))
hdablin, если не возражаешь, поделюсь своим видением, как нужно читать то, что пишет Spider ))
Обязательно читаем всё, что он написал, так как в своей области (туризм, выбор снаряжения) он реально крут и если нужен хороший совет, лучше него вряд ли кто-то поможет. Мужик он грамотный, и на корректно поставленный вопрос всегда даст однозначный развернутый ответ.
Другой вопрос, как он это сделает )))))))))))))))))
Тут, дабы избежать ненужных волнений, перед общением с ним делаем себе установку: это он не нам пишет пренебрежительно, иногда неоправданно ядовито и немотивированно свысока. Нас-то он не знает, и общается он с некими аватарками, в соответствии со своими представлениями о том, как нужно общаться с малознакомыми людьми. Не мы его воспитывали, и не нам его перевоспитывать. Короче, молча сливаем всю муть, не отвечая на подначки (бессмысленно это, да и времени жалко), и продолжаем выуживать его бесценный опыт ))))
http://my.mail.ru/my/welcome#photo=/mai ... yphoto/164

[ecoloid_]

Чтобы ехать быстрее, нужно ехать правильно. Нет отточенной техники - рискуешь разбиться. Чтобы понять, что мешает быстро ехать, маневрировать и смотреть куда нужно, почитай хотя бы http://www.jokers-kaluga.ru/info/drivebook.htm учебник вождения (правда, мотоцикла, но психологические аспекты на двух колёсах одни и те же). А тему велосипедизма неплохо раскрыли Лопес и Маккормак. Для начала тебе хватит. Сильно много не размышляй, просто побольше катайся (в своём нынешнем темпе) и старайся замечать, как ведёт себя велик. Постепенно научишься, а там и скорость придёт. Трек-стенду могу поучить при личной встрече, тип велика для наращивания навыков значения не имеет.

[/quote]

Приведи, пожалуйста, название книг Лопеса и Маккормака. Очень хочется почитать, а самому мне в сети не удалось найти. Спасибо.

[Xayc]

Приведи, пожалуйста, название книг Лопеса и Маккормака. Очень хочется почитать, а самому мне в сети не удалось найти. Спасибо.

http://g.zeos.in/?q=%D0%BB%D0%BE%D0%BF% ... 0%B3%D0%B0
извините, не смог удержаться )))

зы: и да, обожаю этот форум =)

[ecoloid_]

q=%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%81%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%20%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0
извините, не смог удержаться )))

зы: и да, обожаю этот форум =)

Xayc, спасибо... А чё-ж я не нашел-то.... Стыдно-то каааак.....

[Spider]

Во-первых, не следует делать безапелляционных выводов, не имея 100%-й уверенности в фактах. Кто сказал, что я его проигнорировал?

Тебе посоветовали улучшить управляемость и среднюю скорость переходом на контактные педали. Ты не перешёл на контактные педали и спрашиваешь советов по улучшению средней скорости и управляемости.

на форуме помимо тех, кто советовал купить контакты, есть еще и те, кто не советовал. Так что насчет "тех же людей" - мимо.

Те же люди, кто советовал контакты для средней скорости, теперь прочитали твой вопрос про увеличение средней скорости. Может, ты этого и не хотел, но ты обращаешься к тем же людям.

В третьих, для покупки контактов нужно затратить значительные ресурсы - как временные, так и денежные.

300 рублей мне обошлись педали, ботинки за 1500р можно купить. Временные затраты - прокатился за полчаса к Xayc'у и обратно.

Однако связь между приобретением контактов и умением управлять велосипедом остается для меня туманной,

Выше я писал про прыжок. Туманно?

а продемонстрировать её наличие советчики не спешат.

К тебе в смысле надо поспешить приехать на контактах и попрыгать? Адреса-то ты не указал, вот и не спешит никто :)

Увижу связь - куплю. Попробую чужие, если понравится, куплю. Просто так - нет.

На ваше демо-шоу разве никто не приезжал в контактах? Или попробовать не давали?

Но предлагать купить другой велосипед - это за гранью добра и зла.

Я - не предлагал. Просто выразил недоумение купленным оборудованием и стремлениям к целям, для которого данное оборудование подходит хуже, чем другое за те же деньги. Некоторые ребята тут уже писали, что на данном оборудовании желаемые тобой характеристики достигаются в меньшей степени, чем на другом. Ну примерно как купить вместительную машину, а потом спрашивать совета по парковке в узких местах. Другие свои цели ты не обозначал, а для обозначенных(средняя скорость и управляемость) твоё оборудование создаёт дополнительные трудности по сравнению с другим.

Меня тут обвиняли в том, что, дескать, я развел рекламную кампанию. Но если старожилы форума позволяют себе пассажи в духе "нафиг тебе учиться, купи волшебную пилюлю правильный велосипед™" (Вы, Spider, случайно, хардтейлами с контактами не торгуете, нет?), то чего вы хотите от нас, новичков?

Я торгую АТСками, конференцсвязью, их внедрением и интеграциями всей этой фигни в реальную жизнь. Ну могу админством торгануть, если надо. Велосипедами - нет. В следующем сезоне возможно буду продавать детский дешёвый велик на 24" колёсах.
Если ты меня называешь на "Вы", то лучше писать с большой буквы. Но вообще мне комфортнее обращение на "ты". Есть такая старая традиция, которая предполагает, что в Сети все друзья, а общение с друзьями на "Вы" какое-то искусственное.

[Slik]

Вот такой простой и, наверное, глупый вопрос: как же, собственно, научиться ездить на велосипеде. Базовый уровень (крутить педали, поворачивать, переключать скорости и тормозить) я научился сам, а вот дальше - какой-то затык. На заднем колесе ездить не получается, баннихопы не прыгаются, дропы не дропаются. Трекстенд (сюрпляс), и тот не получается.

Поделитесь опытом, кто как обучался всем этим премудростям? Достаточно ли просто пробовать и верить, что когда-нибудь получится, или же требуются какие-то специфические упражнения?

Не на тот форум зашел, тут ни то, ни другое не делают, туристы точно тебя не научат делать банники и т.п. а разговорами "задушат". Прежде всего, если хочешь этому научиться, катайся с теми у кого это получается, раз у самого не выходит. И проезжай участки, которые не получаются, еще раз, до тех пор пока не получится.

[Xayc]

рискну утверждать что:
- на процесс обучения езде на заднем колесе, трекстенду и даже баннихопу наличие контактных педалей на байке влияет очень мало, кстати ни того ни другого ни третьего можно сказать не умею, ну разве что трекстенд немного начал получаться в последние пару лет, хоть катаюсь последние N лет наверняка больше среднего по форуму.
- на скорость передвижения все вышеуказанные элементы влияют мало, но есть куча других, для меня более простых в осовоении как оказалось(как то: езда в гору, с горы, перестановка колес, сайд-хоп, да просто владение балансом в движении и понимание что нужно делать чтобы проехать участочек), которые помогают двигаться быстрее(хотя это далеко не главное) и с большим удовольствием, а удовольствие помимо самого процесса получаю еще и от того что затаскиваю соседних байкеров на какой-нибудь сложный для передвижения участок, проезжаю его не спешиваясь, а затем смотрю как остальные там идут пешком(да, да, знаю, обойдемся без ярлыков =))
Отсюда выводы:
- один из способов научиться элементам - кататься с теми кто умеет, хотя банник мне это делать не помогает почему-то:)
- чтобы кататься(быстро, уверенно и т.д) на начальных этапах нужно просто кататься, часто и относительно помногу, первые пару лет прирост скорости и уверенности будет за счет тренировки и привыкания организма к необычным для него нагрузкам, затем заметный рост мастерства от просто катания будет уменьшаться по экспоненте . Дальше уже сам решишь куда двигаться, многие, особенно молодые, обычно после пары лет покупают подвес и прекращают кататься вообще :)

Кстати про трекстенд: уже неоднократно сталкивался на практике с нехваткой этого навыка: когда едешь по грязи и не успеваешь обдумать траекторию (куда же и как, собственно, сейчас поехать), приходится выставлять ногу или даже спешиваться. Так вот, там, где ты спокойно едешь на велосипеде (не проваливаясь в жижу), нога уходит глубоко в грязь (площадь контакта меньше, давление - выше), что очень неприятно. Подозреваю, что со снегом будет как-то так же, но на практике еще не сталкивался.

если заехал в грязь - думать и тренировать трекстенд уже поздно, надо просто ехать, выбирать траекторию движения следует до попадания в грязь. Если не можешь выбрать траекторию сам, остановись до, пусти вперед девочку, и уже по результатам проезда ее по сложному участку скорректируй свою траекторию ;)

[alexei]

Никто тебя не научит, кроме как сам себя. Только методы проб и ошибок.

Дальше уже сам решишь куда двигаться, многие, особенно молодые, обычно после пары лет покупают подвес и прекращают кататься вообще :)

Он за нами следит.