FREERIDE

обнаружилось тут при перекладывании железяк что у велобагажника отломилась в месте сварки одна не несущая стойка. Краем уха слышал что люминь варить надо как-то по-хитрому, аргоном чтоли, собственно вопрос: где заварить?

Но только так чтобы договориться, прийти и за 5 минут сделать, конкретные телефоны, адреса, пароли, явки приветствуются.

ой, я помоему как то диск литой аргоном варил на такскопарке.. на снеговой.. контактов не помню

Xayc писал(а):обнаружилось тут при перекладывании железяк что у велобагажника отломилась в месте сварки одна не несущая стойка. Краем уха слышал что люминь варить надо как-то по-хитрому, аргоном чтоли, собственно вопрос: где заварить?

Но только так чтобы договориться, прийти и за 5 минут сделать, конкретные телефоны, адреса, пароли, явки приветствуются.

Хаус, на прямой вопрос не отвечу, могу только намекнуть читать рекламу о ремонте литых дисков :), но вот вопрос задам. Какая нормальная цена для люминевого багажника?

Xayc писал(а):обнаружилось тут при перекладывании железяк что у велобагажника отломилась в месте сварки одна не несущая стойка. Краем уха слышал что люминь варить надо как-то по-хитрому, аргоном чтоли, собственно вопрос: где заварить?

Но только так чтобы договориться, прийти и за 5 минут сделать, конкретные телефоны, адреса, пароли, явки приветствуются.

Аргоном только. Багажник большой? Если нужно, могу спросить у друга, он аргоном варит.

багажник обычный велосипедный, что-то вроде этого http://www.velobazar.com/cat/images/image1209016716.jpg только весь сварной, киллограмма полтора может весит, оторвалась самая задняя стоечка в верхней части, длина свариваемого шва не более сантиметра.

coolmox писал(а):Хаус, на прямой вопрос не отвечу, могу только намекнуть читать рекламу о ремонте литых дисков :), но вот вопрос задам. Какая нормальная цена для люминевого багажника?

наверное да, про сварку дисков как-то не подумалось.
я свой 2 года назад брал по-моему за 1200р, думается это средняя цена и сейчас. В багажнике помимо цены важны еще некоторые особенности конструкции, поэтому за удачную модель думается стоит и переплатить.

Xayc писал(а):багажник обычный велосипедный, что-то вроде этого http://www.velobazar.com/cat/images/image1209016716.jpg только весь сварной, киллограмма полтора может весит, оторвалась самая задняя стоечка в верхней части, длина свариваемого шва не более сантиметра.

coolmox писал(а):Хаус, на прямой вопрос не отвечу, могу только намекнуть читать рекламу о ремонте литых дисков :), но вот вопрос задам. Какая нормальная цена для люминевого багажника?

наверное да, про сварку дисков как-то не подумалось.
я свой 2 года назад брал по-моему за 1200р, думается это средняя цена и сейчас. В багажнике помимо цены важны еще некоторые особенности конструкции, поэтому за удачную модель думается стоит и переплатить.

1200 - ближе к верхней цене. Вообще 300-1800р багажники стоят. Я бы в районе 500-800 искал.

прошлым летом покупал багажники.. порыскал помниться.. один купил за 900, он не подошел по крепежу. потом купил за 1400.. конструкция как Хаус выложил выше..

тема багажная. вот такая хрень QR adapter http://www.google.com/products?hl=en&cl ... CBcQrQQwAg
может реально работать, когда на раме нет ни дырок по багажник + дисковый тормоз? чет мну насчет хлипкости конструкции очкует.

Spider писал(а):1200 - ближе к верхней цене. Вообще 300-1800р багажники стоят. Я бы в районе 500-800 искал.

а я бы посоветовал начинающим туристам сильно не экономить на этом элементе, т.к. у них обычно вещей втрое больше обычного, совсем слабенький может и не выдержать %)

coolmox писал(а):тема багажная. вот такая хрень QR adapter http://www.google.com/products?hl=en&cl ... CBcQrQQwAg
может реально работать, когда на раме нет ни дырок по багажник + дисковый тормоз? чет мну насчет хлипкости конструкции очкует.

не пробовал и не видел вживую, по-моему вполне работоспособная фиговина. За эксцентрик я бы не волновался, единственное разве что пластинки эти сложаться в плоскости перпендикулярной направлению движения, но для этого думается надо выполнить 2 условия: пластики должны быть достаточно дохлыми, и сам багажник должен очень плохо совмещаться с адаптером, да нет, все равно сложно будет сложить :)
А если колесо проколоть?, этож полчаса эту конструкцию раскручивать придется..

зы: нда, все как обычно, ветка целых 4 поста продержалась в рамках заявленной темы, затем все свелось к околовелосипедному флейму :D

Xayc писал(а):зы: нда, все как обычно, ветка целых 4 поста продержалась в рамках заявленной темы, затем все свелось к околовелосипедному флейму :D

ну а чо ты хотел, твою тему вдоль и поперек обсосали за четыре поста :)

coolmox писал(а):тема багажная. вот такая хрень QR adapter http://www.google.com/products?hl=en&cl ... CBcQrQQwAg
может реально работать, когда на раме нет ни дырок по багажник + дисковый тормоз? чет мну насчет хлипкости конструкции очкует.

Ссылку не смотрел - лениво. У меня на Старке низ багажника крепится металлическитми хомутами к перьям рамы. Под хомуты - уплотнительные пластмассорезинки.

Узнал у друга, сказал нужно варить аргоновым аппаратом переменного тока. Искать нужно по объявлениям в газете... Он, говорит, бы и сам заварил, но у них нет аппарата на переменном токе...

Вот например на фарпосте:

http://baza.farpost.ru/6224248.html
http://baza.farpost.ru/6147023.html
http://baza.farpost.ru/6188177.html

Xayc писал(а):В багажнике помимо цены важны еще некоторые особенности конструкции, поэтому за удачную модель думается стоит и переплатить.

Флейм так флейм) И какие особенности нужно учитывать?

Лысый Лес писал(а):И какие особенности нужно учитывать?

для себя к значимым особенностям отношу следующие:
- наличие "собачьей ноги", т.к. с ней у велоштанов меньше шансов как следует попасть в спицы,
не правильно:
правильно:
очень правильно:
- ширинна, длина площадки, наличие на ней прищепки, загнутые с концов края
- возможность регулировки положения по высоте и в продольном направлении, сам до сих пор каждый раз с этим играюсь, не могу определить как же лучше установить:)
- качественный материал, наверное это должны быть алюминиевые трубки, а не стальные проволочки, хотя вариантов там масса, вплоть до титана.
- сварной(не на болтах), хотя это наверное спорный вопрос, но у меня даже винты крепления к раме время от времени самопроизвольно откручиваются.
Что еще.. вполне допускаю что багажник со всеми перечислеными наворотами будет в 2 раза тяжелее чем тот который без них и стоить будет в 2 раза дороже, но думается будет во столько же раз надежнее и удобнее в использовании, в общем каждый решает сам что ему важнее.

Антитеза выступлению Xayc'а - я пользовался багажником с китайского рынка за 150рублей и багажником Acor за около 1500рублей. Второй - как раз как писал Xayc. Вот на это снимке более-менее видна конструкция http://spider.bdk.com.ru/2008-06-15-vel ... mage4.html Китайский багажник - из стальной проволоки, крепления передние к велику не подходят, поэтому был укреплён проволочкой, завязанной за подседельную трубу.
Для меня оба багажника одинаково подходящие. И никаких проблем с попаданием рюкзака в спицы или обломами проволоки я не испытывал. Себе буду брать багажник подешевле - рублей за 300, если найду. Меня вполне устраивает. Более дорогой багажник тоже мне не противен, им также можно пользоваться. Более 20кг на багажнике не возил(по ощущениям), эксплуатация - жёсткая, хотя в год я наматываю очень мало км. Но то, что наматываю - по походам, в основном.
Ах да! "Прищепка" мне обычно не пригождается.

да какая же это антитеза, это исключение как раз подтверждающее правило :)
вон и подрамная сумка у тебя на картинке, где небось все самое тяжелое, и велорюкзак наверное крошечный, легкий и узкий, и "собачья нога" в конструкции просматривается, а прищепка в основном в однодневных поездках пригождается, лишнюю бутылку воды или пакет с яблоками закрепить на багажнике..

Кстати крепить\снимать багажник к раме вроде и не трудно при совпадении размеров, но все же довольно долго и муторно(и болтики под диван вечно закатываются), поэтому на то время когда я в один выходной делаю короткую выездку-тренировку, погонять, попрыгать, а во второй еду на пляжик с кучкой вещей думаю мне был бы удобней багажничек на подседельный штырь и небольшая сумочка-ящичек к нему литров на 20 с продуманным механизмом крепления.