велопоходик Владивосток – о.Путятин 1-3 мая 2009г.
Нитка: Смоляниново – Фокино – Дунай – о.Путятин – Дунай – Фокино – Подъяпольское – Большой камень – Смоляниново
как потом подсчитали 193км.
Подготовка и планирование: зима, ночь, карта края, так, что это у нас за пятнышко, <s>варенье</s> островок, название смешное: Путятин. Вроде недалеко, вроде море – надо бы съездить как-нибудь.
Участники: в результате примерно трехнедельного висения темы на форуме на этот поролон повелось еще 4 человека, таким образом коллектив собрался следующий:
Роман(Лысый Лес)
Александр(Fabel)
Виталий(vsater)
Сергей(serg)
Вячеслав(Xayc)
Заброска: утро 1 мая, 6:00, рюкзак на багажнике традиционно не помещается в лифт, спускаю его первым рейсом, прислушиваюсь, вроде никого, оставляю на ступеньках, еду за велосипедом, спускаюсь – стоит :)
Станция, билеты, байк с рюкзаком по лестнице на виадук (какой же он тяжелый, все, хочу обратно домой, на диван!), перрон, электричка, все в сборе, куча знакомых, много других байкеров, сплавщиков, спелеологов, альпинистов, просто пеших туристов.. 2 часа пролетели незаметно. Выгружаемся в Смоляниново, основные толпы народа едут дальше.
Поход:
Чуть не доломали пару столбиков на ж\д переезде в поселке, неспешно выкатываем по трассе в сторону Фокино.
На повороте на Большой камень решаем передохнуть – начинаем подгонять снаряжение:
-1 целый велорюкзак – у serga расходится молния основного клапана, достаем нитки, веревки, чинимся.
+1 велоюкзак связанный из 2х заплечных Fabelом, энергии на эксперименты хватило на пару километров, до попадания этой чудо-конструкции в спицы, впрочем без последствий для последних.
Въезжаем в г.Фокино, милиция на КПП относится к нам индифферентно, впрочем как и в дальнейшем при выезде из Фокино в сторону Дуная, и при проезде ЗАТО Большой камень, хотя это все вроде как места с ограничением пребывания.
Посещаем магазин, закупаем воды для чая, сразу после выезда из Фокино делаем привал с чаем и бутербродами. Из достопримечательностей на месте привала только небольшая жаба обласканная Fabelом, впрочем целовать он ее не стал, так как байк у него одноместный.
Проезжаем Крым, любуемся несколькими военно-морскими кораблями на противоположной стороне бухты, затем по довольно хорошему асфальту проезжаем Южнореченск и въезжаем в Дунай, бетонка, которой стращали при проработке маршрута оказалась совсем не страшная и легкопроезжаемая, в незаасвальтированном виде она сохранилась только на подъездах и местами в самом поселке. С ходу проскакиваем поселок по прямой и упираемся в ворота со шлагбаумами и собаками, как потом оказалось собственно поселок Дунай находится в стороне, за сопочкой, а это въезд на какую-то военную базу.
В поселке делаем набег на продуктовый магазин, устраиваем небольшой привал, качественно заполняем полупустую до нашего приезда урну упаковками от сока, воды и мороженого, докупаем немного продуктов и едем в сторону пирса с паромом, времени до него, судя по добытому заранее расписанию еще много. Как оказалось расписание за последние дни изменилось и паром теперь отходит не в 5 а в 6 вечера. Делать нечего, устраиваем еще один привал с загаранием на местном пляжике.
Несмотря на грозное предупреждение возле кассы о том что билеты на остров могут получить только иногородние имеющие разрешение на въезд в ЗАТО Фокино, билеты нам продают не глядя по 10 руб\штука и даже не берут ни копейки за провоз велосипедов. Выгружаемся в поселке с одноименным названием минут через 20 после отплытия, проводим ревизию магазинов на предмет ..не важно чего, скажу что нашли мы это только в третьем магазине и то из под прилавка.
Посмотрев в карту оптимистично решили до темноты докатить до дальнего края острова. На выезде из поселка мой топографический кретинизм проявился во всей красе и с использованием единственной карты и красноречия мне таки удалось сбить коллектив с верного направления, на этом, пока выбирались на правильную дорогу, мы потеряли массу сил и больше получаса из немного оставшегося светлого времени.
Оставшихся сил хватило только на то чтобы доехать до ближайшей бухточки со слоном и <s>лужей через дорогу и болотом</s> ручьем с чистейшей водой. Выбрали место где трава помягче, поставили лагерь, приготовили ужин, употребили его и с чувством выполненного долга залегли спать, решив не устраивать побудку а пробуждаться естественным образом.
Естественным образом я пробудился часов в 8, спать было холодновато, старенький спальник прошивался холодным воздухом гуляющим в палатке. Остальным тоже видимо не спалось, они только и ждали повода. Быстрый завтрак, сборы, подготовка байков и всего через каких-то 3-3.5 часа мы уже готовы был ехать дальше. На первой же сопочке прячем часть рюкзаков в кусты, т.к. возвращаться нам по этой же дороге и продолжаем путь на южный край острова. По дороге заезжаем почти в каждую бухточку и на каждый мыс, непременно устраиваем там фотосессии.
К обеду добрались до южной части острова, зафотографировали кекуры 5 пальцев в тумане и их окрестности,
забрались на господствующую сопку, на которой раньше находилась воинская часть, а сейчас лишь ее брошенные остатки, осмотрели здания, небольшие укрепления, туннели, доты.
Вдалеке за туманом угадывался остров Аскольд и поближе маленький камешек - о.Ирецкого.
Перекусили тем что не удалось оставить в припрятанных рюкзаках и поехали в обратную сторону в надежде посетить противоположную часть острова. Погода в это время начала окончательно портится, пытался идти кратковременный дождь, поэтому планы трансформировались в доехать куда-нибудь в бухту и поставить лагерь, а там по обстановке. Получилось что приехали не в бухту, а в поселок. Посетили магазин и учитывая что если ночевать на острове, выбираться нужно будет на пароме на 8:30, а следовательно вставать очень рано и возможно под дождем благоразумно решили переправиться на материк вечерним паромом. Так как времени до парома было еще порядочно посетили с экскурсией мыс Фелькерзама с местной помойкой на нем – ничего примечательного.
Бесплатно(! т.е. стоимость 2х поездок на пароме с велосипедом – 10 рублей, дешевле трамвая :)) переправились на пароме на материк,
посетили не менее 5 магазинов в поселке в поисках чая, все же нашли приличный на мой взгляд чай в пакетиках хотя serg и настаивал на покупке <s>кота в мешке</s> чая россыпью неизвестного(мне) производителя. И наконец к радости остальных товарищей все-же покинули поселок в котором явственно чувствовался дух трехдневного празднования.
Далее в планах было разбитие лагеря в одной их бухт на западном побережье. Свернув на первую же грунтовку в примерно нужном направлении, игнорируя предупреждающие знаки все-таки чуть не посетили объект Росатома, единственное что помешало – забор в два человеческих роста с колючей проволокой поверху, с воротами и собаками поперек бетонки, а иначе бы serg точно туда проник.
Поехали лесными дорожками вдоль побережья и после нескольких бухточек в которых не было то воды, то съезда в них остановились в бухте Сысоева, довольно сильно загаженной мусором, но с мягкой травянистой полянкой и протекающим неподалеку визуально чистым ручейком.
Хотя ветра было меньше чем в прошлую ночь и температура была плюсовая, спать было довольно холодно, пару раз даже включал в палатке горелку чтобы согреться. На утро погода окончательно наладилась и весь последний день похода стояла практически летняя погода. Выехали не торопясь ближе к часу дня.
Несмотря на то что не поехали смотреть маяк на мысе Сысоева радостно проплутали по тропинкам вдоль моря не менее полутора часов, то скатываясь с сопок вниз, то затаскивая байки наверх по непроезжабельной крутизны дорожкам.
В итоге выехали на трассу хорошо если в километре от того места где заезжали. До Фокина с небольшими остановками добрались без приключений. Там сходили <s>на</s> в “Алтай”, некоторые по нескольку раз,
после недолгого обмена мнениями и несмотря на довольно позднее время все-таки решили ехать обратно не по основной трассе, а с заездом через Большой камень.
От Фокино до Подъяпольского как оказалось идет довольно целая бетонка с минимумом машин, и хотя дорога шла больше в гору и рюкзак периодически колбасило на стыках плит, катилось по ней просто волшебно, хотя может у товаришей воспоминания об этой бетонке и отличаются от моих.
В <s>г.Подъяпольске</s> д.Подъяпольское уверенно поехали по самой широкой дороге, которая в итоге и привела нас к домам сарайного типа и уходящей в лес каменистой грунтовке.
Опрос местного населения показал что эта дорога тоже выводит на дорогу до Большого камня. Ключевое слово на которое вначале не обратили внимания было “тоже”, в итоге на этой тропинке мы потеряли еще как минимум полчаса затаскивая велики в очередную незаезжабельную гору.
Дальнейшая дорога до Большого камня представляет из себя хорошо укатанную пыльную грунтовку с постоянным чередованием спусков и подъемов, впрочем не очень тяжелых. Сначала за Большой камень был принят поселочек Андреево, который является пригородом, а потом уже показался сам город. Центральная улица произвела при беглом осмотре довольно приятное впечатление – широко, чисто, ухожено, красотень одним словом. В городе решили не задерживаться, а поторопиться на первую электричку.
На выезде из города произошло досадное ДТП с участием 3х велосипедистов, впрочем вроде без значительных последствий для техники и здоровья.
До первой электрички оставалось чуть больше полутора часов и судя по знакам порядка 25км, которые были с успехом преодолены за оставшееся время.
Дальше полностью заполненная студентами и дачниками электричка, 2 часа в тамбуре с байками, подъем байка с рюкзаком почему-то не ставшим легче на виадук, поездка почти в темноте по городу, сдувающий с ног ветер, погрузка в лифт в два приема, втык от Любимой Жены за то что мало звонил и тд и тп..
Пробег:
1 день
Смоляниново – Фокино – Дунай – Путятин(~5 км по острову)
78 км средняя скорость 17.1 км\ч
2 день по острову – Дунай – б.Сысоева
32 км
3 день
б. Сысоева – Фокино – Подъяпольское – Большой Камень - Смоляниново
83 км
Средняя скорость за все дни 15км\ч, время движения 12ч.53мин.
Выводы:
Остров оказался довольно рельефным, примерно в половину сопочек приходилось везти байк рядом с собой, что сильно снижало скорость передвижения, таким образом не успели осмотреть западное побережъе и северную часть острова, залезть на гору Старцева. Впрочем все источники информации сходятся на том что самое интересное находится на юге острова, где мы и побывали.
Основные дороги на острове довольно сухие и чистые, грязь и лужи хоть и нашли, и некоторые даже в них искупались, но встречаются редко. За время нахождения на острове был замечен только один палаточный лагерь и еще пара машин предположительно с браконьерами, охотящимися на местных пернатых, видимо пока не сезон.
Новая палатка Light cycle fox, купленная зимой, ожидания оправдала, вентиляция хорошая, места для одного достаточно, байк без колес в один из тамбуров помещается легко, что позволяет не беспокоиться о его сохранности и состоянии в населенной местности и при осадках. В дождь затестить пока не удалось.
План похода считаю выполненным, сам поход удавшимся :)
