FREERIDE

Есть у кого нибудь информация (документация, ссылки) на эту тему? Очень хочется ее разобрать. Но лезть туда, не зная как правильно собрать, хочется еще меньше.

А что, сайты производителей отенили уже?

Baton писал(а):А что, сайты производителей отенили уже?

а может быть там вилка "Shimano", "Panasonic" или "Captain Stagg". Рассказал бы в общем.

Spider писал(а):

Baton писал(а):А что, сайты производителей отенили уже?

а может быть там вилка "Shimano", "Panasonic" или "Captain Stagg". Рассказал бы в общем.

У таких вилок обслуживание крайне простое: их надо снять и выбросить на помойку. Это в общем.

такая вот

Baton писал(а):

Spider писал(а):

Baton писал(а):А что, сайты производителей отенили уже?

а может быть там вилка "Shimano", "Panasonic" или "Captain Stagg". Рассказал бы в общем.

У таких вилок обслуживание крайне простое: их надо снять и выбросить на помойку. Это в общем.

В целом согласен. У более дорогих вилок обслуживание не сложнее - отнёс в сервис, забрал из сервиса. Но бывает же, что кому-то хочется помучиться :0)

A L Ex писал(а):Есть у кого нибудь информация (документация, ссылки) на эту тему? Очень хочется ее разобрать. Но лезть туда, не зная как правильно собрать, хочется еще меньше.

Что ты с ней хочешь сделать? Просто разобрать и собрать? Тебе оно надо? Это обычный ластик, пока работает, можно не трогать, стал работать плохо - меняй на простую работающую вилку. Зима на носу, наверняка кто нить апгрейдиться будет, скинет тебе за небольшие деньги вилку, следи за предложениями. Ну или, если денег не жалко, купи новую.

A L Ex писал(а):такая вот

Это Сантур называется. Сайт производителя есть, но толку нет.
У таких вилок, обычно, ноги болтаться (люфтить) начинают. Надо менять фторопластовые втулки, которых нигде не купить. С экономической точки зрения дешевле выбросить.

Spider

я из тех, кто предпочитает помучиться ;) Учился на мучителя техники и работаю в той же области :)

Brainfire

Разобрать хочу по двум причинам, во первых, стала щелкать при спуске на приличной скорости по сильно неровной поверхности (насыпь скалы) , во вторых просто интересно что внутри :) ластик? а я думал у меня газомасляные амортики. б/у не выжу смсла покупать, предпочитаю новое брать.

Baton

Ноги на вилке не люфтят, а фторопластовые втулки легко изготавливаются токарем на станке, думаю у меня с этим не будет проблем.

подумай и ответь:а стоит оно твоих усилий?Или ты из породы "поддерживателей и улучшателей отечественного автопрома"?Что там ,что с этой вилкой путнего ты не получишь...

да ладно вам, сломать там вcе равно ничего невозможно, если по резьбам крутить, мне в свое время было интересно разобрать эластомерку, посмотреть что там внутри, вычистить грязюку и собрать обратно, хуже ей от этого не стало, лучше правда тоже :)

кое-что все-таки удалось накопать :)
http://www.realbiker.ru/articles/2009-0 ... orks.shtml

A L Ex писал(а):Ноги на вилке не люфтят, а фторопластовые втулки легко изготавливаются токарем на станке, думаю у меня с этим не будет проблем.

Есть знакомый токарь? Дай контакт, плиз!

дядя Витя писал(а):подумай и ответь:а стоит оно твоих усилий?Или ты из породы "поддерживателей и улучшателей отечественного автопрома"?Что там ,что с этой вилкой путнего ты не получишь...

Если есть желание, энтузиазм и прямые руки, то и из выкидышей отечественного автопрома можно сваять вещь:
http://auto.drom.ru/?id=4157704
http://auto.drom.ru/?id=4036755
http://auto.drom.ru/?id=3997442
С вилкой будет, конечно, посложнее, но любопытство - не порок! :))

Fikys

Есть не знакомый токарь :) у друга батя на каком-то заводе работает, а там есть токарь


А вот это, похоже, мой вариант
http://www.bestcentr.ru/inf_detail728.htm

Baton писал(а):

A L Ex писал(а):такая вот

Это Сантур называется. Сайт производителя есть, но толку нет.
У таких вилок, обычно, ноги болтаться (люфтить) начинают. Надо менять фторопластовые втулки, которых нигде не купить. С экономической точки зрения дешевле выбросить.

Правильные вещи человек пишет. Ну или почти правильные.
1) Со временем SunTour люфтить действительно начинают.
2) У SunTour нормальные, полностью ремонтопригодные вилки начинаются с модели Durolux. Всё что ниже - уже компромисс. Такие модели ставят в стоке на бюджетные байки. У меня тоже XCM в стоке стояла, но я её ушатать не успел. Иначе говоря, если не собираешься катать на гонках, марафонах и т.п. - то прослужит твоя вилка достаточно долго.
3) Бюджет "апгрэйда" такой вилки (извлечение изношенных бушингов, вытачивание новых у токаря, их установка и т.п. операции) приближается к стоимости б/у RockShox Dart. Которая уровнем качества выше.

ИМХО пока она в норме, с экономической точки зрения лучше продать. Если финансовые возможности прозволяют приобрести тот же Dart, то с сабжем смысла заморачиваться нет.

По всей видимости дело не в вилке, а в крыле которое на больших кочках отыгрывает об нижнюю трубу рамы

Разобрал вилку. Был немножко разочарован. В одной ноге ничего не было кроме ржавого болта (для соединения со штанами). Во второй оказалась одна пружина, ластик, втулки, болт и все. Никакого масла, никаких разных пружин, никаких картриждей и других высоких технологий обнаружено не было, за-то были потертости на ногах от сальников-пыльников :(

а что ты ожидал? :) ... выброси, купи нормальную :)

Так для имитатора вилки в твоей и так много чего оказалось ;-)

di_ писал(а):а что ты ожидал? :) ... выброси, купи нормальную :)

Ну, ожидал во второй ноге картридж увидеть или вторую пружину :) Втулки не люфтят, работу свою вилка выполняет, так что вбрасывать еще рано, почищу, смажу, будет как новая, только пыльники бы еще поменять.

Baton писал(а):Так для имитатора вилки в твоей и так много чего оказалось ;-)

Так мало того, она еще и под газо-маслянную косила :)) Хотя и в простоте есть свои плюсы- весит меньше, ломаться практически нечему.