FREERIDE

Сотоварищи, поделитесь - кто владеет автодиваном Suzuki Escudo - какое масло льете (почему), какую резину ставите (где брали)?

Пересел с Висты на "ПочтиВитару", вот и собираю информацию.

почему диваном?? У меня "табуретка" в квадратном кузове - всем нравится кроме вместительности (семья-то растет).
Масло у меня синтетика, хотя, насколько я понимаю, это необязательно - просто предыдущий хозяин лил такое, я решил продолжить добрую традицию.
Резина летняя 215х75х15 Firestone, из "Шинтопа", слегка "бэушная", на самом деле почти новая - протектор, и внутри баллонов выглядело безукоризненно. Зимняя - 215х80х15 Hankook - тоже из "Шинтопа", брал прошлой осенью абсолютно новой. Доволен - шашки протектора высокие, достаточно разряженные, компаунд мягкий, ламели нарезаны симпатично, не дубеет, и всё такое.

ну и это - мощнейшая "эскудовская" конфа на форумах drom.ru - просто кладезь информации :)

Ну..., диваном я обозвал из нежности - уж больно нравится мне эта машинка. Правда не квадратный, а в последнем кузове да и новый практически (половина ручек еще в пленке).

За дром спасибо - пороюсь.
Еще вопрос - а если ставить всесезонку? Насколько сильно она проигрывает "зима/летним" вариантам?

Ну вот теперь можно и про масло.
Там положено масло с вязкостью 0w20 или 5w30. На более густом масле типа 5w40 не будет работать VVT ибо он от давления масла работает.

У меня в документах на машинку было написано масло 5W30 полусинтетика. Лью синтетику 5W50, меняю два раза в год, никаких проблем уже 2 года. Однако на последнем ТО двигателя очень настоятельно советовали лить именно полусинтетику родную. Попробую

По поводу летней/зимней резины это давний холивор. Всесезонной резины не бывает, так же как и всесезонной обуви. Бывает протектор для грязи и снега, но по асфальту ездить естественно никто не запрещает, лишь бы не быстро (зимний), и чисто асфальтный (летний). А фокус весь в резине. На зимних покрышках она мягкая, что бы на морозе не дубеть и присасываться ко льду. Летом, когда температура покрышки доходит до 100 градусов она просто начинает плавиться и рассыпаться, не говоря уже о безопасности.

Я, например, купил к машине комплект зимней и летней резины. Летом шустро и тихо, по мокрой дороге спокойно. Зимой медленно, зато цепко. Езжу почти каждый день, в любую погоду. Это вопрос денег и безопасности.

Brainfire писал(а):У меня в документах на машинку было написано масло 5W30 полусинтетика. Лью синтетику 5W50, меняю два раза в год, никаких проблем уже 2 года. Однако на последнем ТО двигателя очень настоятельно советовали лить именно полусинтетику родную. Попробую

Масло вязкость 50 или 60 имеет смысл лить в движки с пробегом за 200-300 и более тыс км.. Когда там уже большие зазоры и масло меньшей вязкости уже не создает маслянный клин.
Заливание же такого масло в "новые" движки это: повышенный расход топлива, маслянное голодание отдельных частей двигателя и, соответственно, их повышенный износ, повышенная нагрузка на маслянный насос. Одним словом - лоховство это.

Baton писал(а):Масло вязкость 50 или 60 имеет смысл лить в движки с пробегом за 200-300 и более тыс км..
...
Заливание же такого масло в "новые" движки это: повышенный расход топлива, маслянное голодание отдельных частей двигателя и, соответственно, их повышенный износ, повышенная нагрузка на маслянный насос. Одним словом - лоховство это.

А двигатель с пробегом в 199 тыкм - это "новый"?
С какого конкретно пробега имеет смысл лить в двигатель масло вязкостью 50 или 60? :)

Baton писал(а):На более густом масле типа 5w40 не будет работать VVT...

Откуда узнал?

Baton писал(а):

Brainfire писал(а):У меня в документах на машинку было написано масло 5W30 полусинтетика. Лью синтетику 5W50, меняю два раза в год, никаких проблем уже 2 года. Однако на последнем ТО двигателя очень настоятельно советовали лить именно полусинтетику родную. Попробую

Масло вязкость 50 или 60 имеет смысл лить в движки с пробегом за 200-300 и более тыс км.. Когда там уже большие зазоры и масло меньшей вязкости уже не создает маслянный клин.
Заливание же такого масло в "новые" движки это: повышенный расход топлива, маслянное голодание отдельных частей двигателя и, соответственно, их повышенный износ, повышенная нагрузка на маслянный насос. Одним словом - лоховство это.

Ага, страшный суд, ад и погибель движка, уже скорблю...

Я синтетику лил, так как выбираю лучшее, и она отлично работала в моих предыдущих машинах. Но, вот по совету ремонтников задумался, перелопатил инет и решил воспользоваться рекомендацией Suzuki. Кстати, интересующимся http://avtomaslo.info

Spider писал(а):

Baton писал(а):На более густом масле типа 5w40 не будет работать VVT...

Откуда узнал?

В мануале написано. Я понимаю, что его никто не читает. Максимум картинки позырить ;-)

Spider писал(а):А двигатель с пробегом в 199 тыкм - это "новый"?
С какого конкретно пробега имеет смысл лить в двигатель масло вязкостью 50 или 60? :)

Применительно к паскудику, с 200 тыс 50 лить уже можно, я думаю ;-)

Brainfire писал(а):Я синтетику лил, так как выбираю лучшее

:) Вот это парень! Ай да молодец! Все выбирают непонятно что, а он - лучшее!

Brainfire писал(а):Ага, страшный суд, ад и погибель движка, уже скорблю...

Я синтетику лил, так как выбираю лучшее, и она отлично работала в моих предыдущих машинах. Но, вот по совету ремонтников задумался, перелопатил инет и решил воспользоваться рекомендацией Suzuki. Кстати, интересующимся http://avtomaslo.info

Еще большее лоховство путать основу масла и его вязкость. Если человек не понимает о чем с ним говорят, но при этом выказывает гонор, о чем с ним дальше говорить?

Baton писал(а):

Spider писал(а):

Baton писал(а):На более густом масле типа 5w40 не будет работать VVT...

Откуда узнал?

В мануале написано. Я понимаю, что его никто не читает. Максимум картинки позырить ;-)

У меня мануал вообще на японском - там только картинки и зырить :0) Да и вот тех страшных букв VVT у меня, наверное, и нету. И масло я лью - не помню щас, с какими индексами. Думаю, что если буду лить с другими индексами, вряд ли будет заметна разница. Но у меня не Эскудик, так что я только в порядке самообразования интересуюсь. Эскуду я довольно недолго эксплуатировал.

Baton писал(а):

Brainfire писал(а):Ага, страшный суд, ад и погибель движка, уже скорблю...

Я синтетику лил, так как выбираю лучшее, и она отлично работала в моих предыдущих машинах. Но, вот по совету ремонтников задумался, перелопатил инет и решил воспользоваться рекомендацией Suzuki. Кстати, интересующимся http://avtomaslo.info

Еще большее лоховство путать основу масла и его вязкость. Если человек не понимает о чем с ним говорят, но при этом выказывает гонор, о чем с ним дальше говорить?

Тут есть ряд моментов. Например, синтетика с характеристиками 10W30 вряд ли существует. Как и минералка с индексами 5W50 - тоже маловероятна на рынке. Надеюсь, по понятным причинам?

Spider писал(а):Тут есть ряд моментов. Например, синтетика с характеристиками 10W30 вряд ли существует. Как и минералка с индексами 5W50 - тоже маловероятна на рынке. Надеюсь, по понятным причинам?

и? Не вижу связи между "Положено лить 5w30" и "Я лил синтетику 5w50". 5w30 между прочим тоже синтетика в основном, причем еще более дорогая ;-)

Baton писал(а):

Spider писал(а):Тут есть ряд моментов. Например, синтетика с характеристиками 10W30 вряд ли существует. Как и минералка с индексами 5W50 - тоже маловероятна на рынке. Надеюсь, по понятным причинам?

и? Не вижу связи между "Положено лить 5w30" и "Я лил синтетику 5w50". 5w30 между прочим тоже синтетика в основном, причем еще более дорогая ;-)

Возможно. Не сталкивался. У меня синтетика только в машине жены, кажется Мобил 0W40. У Мобила, во всяком случае, 5W30 - вроде бы минералка.
UPD. Ан нет, есть и синтетика Мобил тоже 5W30.

А я кажись в свой квандрантик заливаю shell 10w40 (забыл блин, надо в книжке посмотреть). Смотрю, тут отдельный клуб эскудоводов можно собрать. Кстати, на дроме такой виртуальный клуб есть. В прошлом году на сопку Попова с ними на покатуху гонял. Не понравилось мне как-то, нету прокачки ног и приятной усталости. В общем на байке лучше. И чтобы треалить, надо машинку соответственно подготовить. Поэтому решил хоть машину семье оставить...

Baton писал(а): Еще большее лоховство путать основу масла и его вязкость. Если человек не понимает о чем с ним говорят, но при этом выказывает гонор, о чем с ним дальше говорить?

Вот именно, полностью с тобой согласен, всё верно про себя написал, какой ты совестливый человек ))))

Spider писал(а):

Brainfire писал(а):Я синтетику лил, так как выбираю лучшее

:) Вот это парень! Ай да молодец! Все выбирают непонятно что, а он - лучшее!

Да не собирался осуждать кого либо, у каждого своя голова на плечах.

Машина мне для работы очень важна, за ней слежу, стараюсь. Что бы не лить разное масло на зиму и лето, да и вообще поменьше времени тратить на техобслуживание машины, залил синтетику (лучше чем полу или минералка, больше интервал замены), 5W50 (что бы не волноваться за движок зимой при прогреве и летом в пробках). Двигатель работает на ней отлично. Масло это заливаю в машины свои уже 5 лет, качество стабильно высокое, никогда не подводило.
А по совокупности собранной информации от людей и из интернетов, решил всё таки 5W30 полусинтетику родную заливать и всё!