FREERIDE

Наткнулся на одно очень интересное видео на тему проектирования городов в холодном климате, а именно социального пространства в них.
Очень интересно расписана организация велосипедного движения в Копенгагене. Смотрел, прямо как научную фантастику. До сих пор под впечатлением. Фильмец длинный, смотреть с 36 минуты.
http://vimeo.com/11748401

А вот информация по нашим))
Предыстория: я написал на портале премьера об отсутствии оных как на строящихся дорогах, так и ремонтируемых, а также посетовал на отсутствие съездов с тротуаров. Пришло 2 ответа. Знакомьтесь:

selezenj писал(а):А вот информация по нашим))
Предыстория: я написал на портале премьера об отсутствии оных как на строящихся дорогах, так и ремонтируемых, а также посетовал на отсутствие съездов с тротуаров. Пришло 2 ответа. Знакомьтесь:

Выложи покрупней размер, это почти не читаем.

Теперь видно?

200 велосипедов за 30 минут? Это нереально, если только треть автомобилистов не пересядет на велы. Вообщем если у нас в стране принят именно такой НПА (СНиП 2.05.02.85) и с такими цифрами, регламентирующий целесообразность строительства велодорожек только при таком траффике, то и дураку понятно что это сделано просто для того чтобы их не строить.

Тут замкнутый круг - велосипедисты боятся ездить по дорогам из-за наших водителей, которые нас называют "хрустиками", поэтому такого траффика добиться трудно. А раз нет движения велосипедов по дорогам, то и фиг вам велодорожки

woland писал(а):

selezenj писал(а):А вот информация по нашим))
Предыстория: я написал на портале премьера об отсутствии оных как на строящихся дорогах, так и ремонтируемых, а также посетовал на отсутствие съездов с тротуаров. Пришло 2 ответа. Знакомьтесь:

Выложи покрупней размер, это почти не читаем.

Все равно мелко, выложи полноразмерки на http://www.radikal.ru/

нормально, кому надо тот прочитает :)
ну как бы все правильно, велодорожки вдоль дорог мне например совершенно не нужны.

а в городе?

а в городе это физически не выполнимо :)

Было бы желание, Слава.

selezenj писал(а):Было бы желание, Слава.

Желание усугубить автомобильные пробки, выделив полосы для велосипедов? Сколько там велосипедов проезжает в день по какой-нибудь основной авто дороге? 10 или меньше? :) Сколько там миллионов стоит 1км небольшой асфальтовой дороги? :) Желание должно быть подкреплено сколькими денежками? Про снос мешающих домов по краю дороги и дополнительных мостиках через речки даже как-то и говорить неудобно... Просто подсчитать - в какую сумму обойдётся один велосипедист при таком раскладе... Кто осилит - выложите цифры, интересно.

Spider писал(а):

selezenj писал(а):Было бы желание, Слава.

Желание усугубить автомобильные пробки, выделив полосы для велосипедов? Сколько там велосипедов проезжает в день по какой-нибудь основной авто дороге? 10 или меньше? :) Сколько там миллионов стоит 1км небольшой асфальтовой дороги? :) Желание должно быть подкреплено сколькими денежками? Про снос мешающих домов по краю дороги и дополнительных мостиках через речки даже как-то и говорить неудобно... Просто подсчитать - в какую сумму обойдётся один велосипедист при таком раскладе... Кто осилит - выложите цифры, интересно.

Концепция не верна в принципе.
Какой толк от автомобилистов в городе (центре)? От клерка приехавшего на работу и кинувшего свое корыто посреди дороги на весь день? От соски приехавшей на полдня в "Центральный" на свежеотсосанной телеге чтобы купить себе новые гламурные трусы и перекрывшей четверть Океанского проспекта?

Не надо ничего изобретать, все давно придумано и проверено: парковка в центре только платная и жутко дорогая, припаркованных криво на арестплощадку за бешенные бабки, выделенные полосы для автобусов - пробки исчезают мгновенно, ибо никто не попрется в центр на машине, если её там припарковать стоит $50/час, а автобус едет быстрее. И окажется что Океанский проспект ого-го какой широкий. Вот тут и поедут и автобусы и велосипеды.

Зачёт :-) Батон. Но у нас же типа демократия. Хочешь иметь машину - имей. Где хочешь, там и езди. Бесплатно. Налоги в казну идут и всё нормально. У гаишников работа есть и ок всё. А вообще - правда. Только воздух гадят. Убрать автомобили и экология наладится.

Felian писал(а):Зачёт :-) Батон. Но у нас же типа демократия. Хочешь иметь машину - имей. Где хочешь, там и езди. Бесплатно. Налоги в казну идут и всё нормально.

Э... Что-то я про такие достижения демократии не слышал. Да и свобода одного человека заканчивается там, где начинается свобода другого человека, так что когда вы покупаете машину, прав ездить где угодно и парковаться где угодно в комплекте нет. Купил машину - держи ее в своем гараже. Нет гаража? А нах тогда покупал, мозгов не хватило подумать? Так это не лечится...

Spider писал(а):

selezenj писал(а):Было бы желание, Слава.

Желание усугубить автомобильные пробки, выделив полосы для велосипедов? Сколько там велосипедов проезжает в день по какой-нибудь основной авто дороге? 10 или меньше? :) Сколько там миллионов стоит 1км небольшой асфальтовой дороги? :) Желание должно быть подкреплено сколькими денежками? Про снос мешающих домов по краю дороги и дополнительных мостиках через речки даже как-то и говорить неудобно... Просто подсчитать - в какую сумму обойдётся один велосипедист при таком раскладе... Кто осилит - выложите цифры, интересно.

Абсолютно согласен со сторонниками убирания припаркованных машин в центре с дорог. И в итоге стоимость велодорожки сведётся к стоимости разметки и знаков.

selezenj писал(а):Абсолютно согласен со сторонниками убирания припаркованных машин в центре с дорог. И в итоге стоимость велодорожки сведётся к стоимости разметки и знаков.

у нас видимо очень разное представление о том что такое велодорожка :)

Xayc писал(а):

selezenj писал(а):Абсолютно согласен со сторонниками убирания припаркованных машин в центре с дорог. И в итоге стоимость велодорожки сведётся к стоимости разметки и знаков.

у нас видимо очень разное представление о том что такое велодорожка :)

Судя по док.фильмам про Амстердам, Копенгаген и Берлин - выделенная часть проезжей части, размеченная и оборудованная знаками.

Батон, +1. Решение закрыть центр города для автомобилей, не обслуживающих находящиеся там предприятия, выгодно всем, в том числе и самим автомобилистам! Очень жаль, что до наших властей это не доходит.

Baton писал(а): Не надо ничего изобретать, все давно придумано и проверено: парковка в центре только платная и жутко дорогая, припаркованных криво на арестплощадку за бешенные бабки, выделенные полосы для автобусов - пробки исчезают мгновенно, ибо никто не попрется в центр на машине, если её там припарковать стоит $50/час, а автобус едет быстрее. И окажется что Океанский проспект ого-го какой широкий. Вот тут и поедут и автобусы и велосипеды.

Пустые дороги, чистые просторные автобусы, улыбающиеся счастливые люди... Аж прослезился :`-| Где в этой концепции место тем, кто развозит воду и картриджи по офисам, а также мамашкам, которые везут маленьких детей в поликлиники?